...

Projekti pyrkii edistämään energiatehokkaiden propulsiojärjestelmien toteutettavuutta veneissä ja projektissa haetaan ratkaisuja edistyksellisen sähköisen propulsio- ja hybriditeknologian hyödyntämiseen. Yleisesti on vielä ratkaisematta komponenttien yhteensopivuus ja keskinäinen kommunikointi, jolla voitaisiin toteuttaa avoimia, energiatehokkaita ja käyttäjää opastavia järjestelmiä. Liitettävyyttä haittaavat suljetut valmistajakohtaiset stndardit standardit ja lisäksi järjestelmien lisäksi järjestelmien komponentit ovat vielä kohtuuttoman kalliita. Avoimet väylät komponenttien välillä helpottaisivat komponenttien valintaa ja toisivat lisää valintamahdollisuuksia alentaen näin myös kustannuksia. Veneen toimintamatka riippuu käytetystä teknologiasta kuten akuista, säätimistä, moottoreista ja propulsiolaitteista.   Tavoitteena on tehdä järjestelmä, joka huomioi veneeessä käytetyn teknologian ja opastaa käyttäjää optimoimaan käytettävissä olevat resurssit kuljettavaan matkaan nähden. Projekissa on mukana eri osa-alueiden toimijoita joiden välisellä yhteistyöllä edellä mainittu järjestelmä toteutetaan sekä simuloidaan TTY:n Rauman yksikössä. 

Yritykset:

Janne Kjellman, Electric Ocean Oy
Hannu Rantala, AlamarinJet Oy
Miko Brummer, Wb-Sails Oy
Timo Kesti, Tk Engineering Oy

Projektiryhmän jäsenet:

Heikki Paavilainen,
Jari Ijäs,
Timo Kasurinen,
Heikki Saarelainen,
Sami Ruotsalainen Metropolia Amk ,
Jari Savolainen, Metropolia Amk
Esa Mäkinen, Tampereen teknillisen yliopiston Rauman yksikkö

...

1. Johdanto
2. Projektin tavoitteet, rajaus ja tulokset
3. Projektin toteuttajatahojen välinen yhteistyö 
4. Tunnistetut projektiin liittyvät hyvät käytännöt
5. Projektin tehtävät ja niiden aikataulu
   1. Ideointi
   2. Akkuteknologia
   3. Moottorivaihtoehdot
   4. Väylätekniikat
   5. Elektroniikka, säätimet ja säätöalgoritmit
   6. Uudet mahdollisuudet ja tarpeet
   7. Loppuraportti
6. Aikataulu
7. Resurssit ja organisaatio
8. Laadunvarmistus ja tulosten hyväksyminen
9. Riskien arviointi

Johdanto

 
Projekti sai alkunsa keskusteluista Alamarine AlamarinJet Oy:n Hannu Rantalan ja ElectricOcean Electric Ocean Oy:n Janne Kjellmanin kanssa. Heillä molemmilla on tarve edityksellisten edistyksellisten propulsiokäyttöjen toteutukselle. Molemmilla yrityksillä propulsiotekniikka on avainliiketoiminta-alueella.

...

Projektin tuloksena ovat valmiit sähkö sekä hybridipropulsioratkaisut, joissa hyötysuhde ja siihen vaikuttavat tekijät on optimoitu akkukapasiteetin ja käyntiajan perusteella. Lisäksi propulsiojärjestelmien ohjelmistot ja ohjelmistoratkaisut ohjaavat käyttäjää edellämainituissa edellä mainituissa optimoinneissa. Ohjausjärjestelmän avulla myös veneen ohjaaminen on helpompaa.

...

Projektin "työrukkasena" toimii Metropolia ammattikorkeakoulun projektiryhmä. Projektiryhmä kerää tarvittavat tiedot, alustaa projektikokoukset sekä tekee projektiraportit. Lisäksi ryhmä tekee tarvittavat tutkimukset tarvittaessa ulkopuolisten konsulttien avustamana. TTY:n kanssa yhteistyönä tutkitaan digitaalihydrauliikan soveltaminen energiatehokaissa energiatehokkaissa käytöissä.

Tunnistetut projektiin liittyvät hyvät käytännöt

...

Tämän hetken ratkaisujen selvitys ja ratkaisujen ideointi erilaisiin käyttötarkoituksiin esim. sähkökäyttöinen mökki-yhteysvene sähkömoottorilla. "Olisiko toimiva kaupallinen konsepti"? Sarjahybridi -matkavene, mitä uutta tälläisestä tällaisesta olisi opittavissa? Minkälaiseen veneeseen sähköinen propulsio soveltuu? Mitkä ovat alan trendit erityisesti ympäristönmyötäisen elämäntavan suhteen? Miten saada ihmiset hahmottamaan sähkökäyttöjen ominaisuuksia? Esimerkiksi yhteysveneessä, jolla ajetaan 2km matkoja täytyy olla polttoainetankki, joka mahdollistaa 40km ajosäteen. Mitkä ovat tällä hetkellä käytettyjen propulsioratkaisujen hyötysuhteet ja siihen vaikuttavat tekijät? Mitkä sähkömoottorityypit soveltuvat parhaiten venekäyttöön, niihin soveltuvat käytöt sekä nykyinen akkuteknologia? Propulsiolaitteiden ohjaus ja älykäs hyötysuhdetta nostava ohjaus. Tämän hetken puutteet ja tarpeet?

...

1. Tämän hetken ratkaisujen selvitys ja ratkaisujen ideointi erilaisiin käyttötarkoituksiin esim. sähkökäyttöinen mökki-yhteysvene sähkömoottorilla. "Olisiko toimiva kaupallinen konsepti"? Sarjahybridi -matkavene, mitä uutta tälläisestä tällaisesta olisi opittavissa?
2. Minkälaiseen veneeseen sähköinen propulsio soveltuu?
3. Mitkä ovat alan trendit erityisesti ympäristönmyötäisen elämäntavan suhteen?
4. Miten saada ihmiset hahmottamaan sähkökäyttöjen ominaisuuksia? Esimerkiksi yhteysveneessä, jolla ajetaan 2km matkoja täytyy olla polttoainetankki, joka mahdollistaa 40km ajosäteen.
5. Mitkä ovat tällä hetkellä käytettyjen propulsioratkaisujen hyötysuhteet ja siihen vaikuttavat tekijät?
6. Mitkä sähkömoottorityypit soveltuvat parhaiten venekäyttöön, niihin soveltuvat käytöt sekä nykyinen akkuteknologia?
7. Propulsiolaitteiden ohjaus ja älykäs hyötysuhdetta nostava ohjaus. Tämän hetken puutteet ja tarpeet?

Vastuuhenkilö:

Janne Kjelman Kjellman ja Hannu Rantala

Työntekijät:

Jari Ijäs, Jari Savolainen, Heikki Saarelainen, Heikki Paavilainen ja Timo Kasurinen sekä oppilasassitentitoppilasassistentit

Työmäärä:

3 työkuukautta

Informaatiolähteet:

...

Jari Ijäs, Jari Savolainen, Heikki Saarelainen, Heikki Paavilainen ja Timo Kasurinen sekä oppilasassitentitoppilasassistentit

Työmäärä:

3 työkuukautta.

Informaatiolähteet:

...

Jari Savolainen, Heikki Saarelainen, Heikki Paavilainen, Sami Ruotsalainen sekä oppilasassitentitoppilasassistentit

Informaatiolähteet:

Tehdyt aikaisemmat järjestelmät, messut ja alan valmistajat

...

Tehtävässä haetaan korvaavia ratkaisuja olemassa oleville suljetuille järjestelmille, koska suljetut väylätekniikat rajoittavat laitteiden yhteenliitettävyyttäyhteen liitettävyyttä. Joillain valmistajilla on jo tarjolla esim. wlanin kautta käyttäjäinfiormaation käyttäjäinformaation jakavia akkupaketteja, jotka voisivat ehkä soveltua venekäyttöön.

...

1. Vaatimuskartoitus väylään liitettäville ohjauslaitteille ja niiden elektroniikalle.
2. Ohjauslaitteiden protototeutus.
3. Hyvän käyttöliittymän suunnittelu.
4. Energiatehokkaiden säätömenetelmien suunnittelu.
5. Testaus, jolla saadaan tietoa käyttökokemuksista, luottettavuudestaluotettavuudesta, asennettavuudesta jne.

hyötysuhdetta, tms?

...

Projektipäällikkö:
Jari Savolainen
Projektiryhmän jäsenet:
Heikki Paavilainen, Jari Ijäs, Timo Kasurinen,   Heikki Saarelainen & Sami Ruotsalainen Metropolia Amk
Janne Kjellman, Electric Ocean Oy
Esa Mäkinen, Tampereen teknillisen yliopiston Rauman yksikkö
Hannu Rantala, Alamarine AlamarinJet Oy
Jukka Suhonen, Genera Oy,
Rami Erlin, Nomovok Oy

...

1. Projektin aikataulu
2. Budjetti ja rahoitussuunnitelma, matkustussuunnitelma, ostopalvelut Labels parameters