Versions Compared

Key

  • This line was added.
  • This line was removed.
  • Formatting was changed.
Comment: Migration of unmigrated content due to installation of a new plugin

Matkustajat, matkakohde, ajankohta ja matkan tarkoitus:

•    Merita Soini Wien 10.–14.6.2013 osallistuminen Velo-city 2013 –konferenssiin
•    Päivi Keränen Wien 10.–14.6.2013 osallistuminen Velo-city 2013 –konferenssiin
•    Pasi Pänkäläinen Wien 10.–15.6.2013 osallistuminen Velo-city 2013 –konferenssiin

Päiväkohtainen matkaohjelma

 Ma 10.6.Ti 11.6.Ke 12.6.To 13.6.Pe 14.6.La 15.6.
Merita

Matkapäivä, lento Helsinki-Wien

Conference Opening

Cycling: Mass Culture or Subculture

Plenary: Urban Cultures

Tapaaminen suomalaisten Velo-City -advokaattien kanssa

Cycling is a City Changer

Cycling & Identity

Tutustuminen FahrRADhaus Wieniin

Workshop: Trouble in Paradise 10 Cycling Mistakes of the Dutch and Danes

Breaking Mental Barriers

Cycling Benefits

Keep To Pay or Not to Pay, That’s the question: A New Phase in Bicycle Parking in the Netherlands

Cycling Hot Spots -tutustuminen

Vienna Bicycle Corso

Cycling - A Smart City Approach

Alternative Realities and the Culture of Survival: Bicycles in Car-Dominated Environments

Mobility Policies & Cycling in the European Union and Its Member States

Closing Ceremony

Paluulento Wien-Hki

 
PäiviMatkapäivä, lento Helsinki-Wien

Conference Opening

Lightning Talks: Campaigns and Cycling Initiatives

Plenary: Urban Cultures

Vienna Bicycle Bell Concert & VeloStyle Bike Fashion Show

Cycling is a City Changer

Pedestians & Cyclists: Partners or Adversaries?

Tutustuminen FahrRADhaus Wieniin

Innovative Cycling Solutions: The Cycle Craft Cargo Bike and the S.W.O.P Bicycle Box

Breaking Mental Barriers

Cycling Benefits

Let the People Ride

Creating Remarkable Cycling Campaigns

Speed Dating: Meeting other projects

Cycling - A Smart City Approach

Mobility Policies & Cycling in the European Union and Its Member States

Closing Ceremony

Paluulento Wien-Hki

 
PasiMatkapäivä, lento Helsinki-Wien

Conference Opening

Creative Bicycle Parking Solutions

Plenary: Urban Cultures

Tapaaminen suomalaisten Velo-City -advokaattien kanssa

Cycling is a City Changer

A Kaledoscopic View on Cycle Use

Mayors’ Panel Discussion How Cities Support Their Cyclists in Different Ways

Breaking Mental Barriers

Cycling Benefits

Lightning Talks

Cycling Hot Spots -tutustuminen

Vienna Bicycle Corso

Cycling - A Smart City Approach

Mobility Policies & Cycling in the European Union and Its Member States

Closing Ceremony

Bike Film Night

Tutustuminen Wienin pyöräilyratkaisuihin

Paluulento Wien-Hki

 

1.       Miten matka liittyy hankkeeseen?

Velo-City on suurin pyöräilyn edistämistä käsittelevä konferenssi, joka kokoaa yhteen yleensä tuhatkunta eri alojen asiantuntijaa (kaupunkisuunnittelijoita, arkkitehtejä, tutkijoita, alan yrityksiä ja järjestöjä). Konferenssi järjestetään joka toinen vuosi Euroopassa ja joka toinen vuosi kauempana. Tapahtuman järjestää European Cycling Federation (ECF) ja sen tavoitteena on jakaa tietoa ja hyviä käytäntöjä pyöräilyn edistämiseen ympäri maailman. Vuoden teema Sound of Cycling - Urban Cycling Cultures tarjosi kiinnostavia näkökulmia projektin muotoilu- ja asukaslähtöiseen toimintatapaan. Lisätietoa konferenssista: http://velo-city2013.com/  
Matkan tavoitteena oli kartoittaa hyviä esimerkkejä ja olemassa olevaa tutkimustietoa syksyn innovaatioprojektia sekä hankkeen loppujulkaisua ja -tapahtumaa varten. Seminaarin ohella kaupungissa järjestettiin viikon aikana myös paljon pyöräilyyn liittyviä kaupunkitapahtumia, mikä toimii hyvänä vertailukohtana hankkeen tapahtumien arvioinnissa ja kehittämisessä. Samalla ylläpidettiin ja luotiin uutta verkostoa sekä kerrottiin hankkeessa saavutetuista tuloksista.
Helsinki haki vuoden 2015 Velo-City isännyyttä, mutta hävisi täpärästi Nantesille. Myös LADia ja sen tuloksia esiteltiin osana Helsingin hakemusta ja ECF:n delegaatio oli erityisen kiinnostunut projektissa käytetyistä menetelmistä sekä tavasta osallistaa opiskelijat kaupunkisuunnitteluun. Helsingin kaupunki on kiinnostunut hakemaan isännyyttä uudelleen, joten matkan aikana pohdittiin myös Metropolian roolia hakemusprosessissa.

2.       Mitä hyötyä matkasta oli hankkeen tavoitteiden kannalta?

Matka oli erittäin antoisa hankkeessa kehitettyjen konseptien jatkokehitystä ajatellen. Wienissä on mm. kaupungin ylläpitämä pyöräkeskus, FahrRADhaus Wien, josta saimme hyvin vertailukohtaa projektin aikana tehtyyn työhön. Pääpyöräkeskuksen lisäksi Wienissä toimii neljän sähköisen kuormapyörän kyydissä siirrettävissä oleva mobiilipyöräkeskus, joka siirtyy ennalta suunnitellun kiertueaikataulun mukaisesti viikoittain uudelle paikalle. Tämä uudenlainen näkökulma kannattaa ottaa vakavasti harkintaan pääkaupunkiseudullakin ja asian selvittämistä jatketaan syksyn innovaatioprojektissa. Vertailimme pyöräkeskuksen toimintoja Helsingissä toteutettuun ja totesimme, että ajatukset olivat pitkälti samoja kuin meilläkin, mutta paljon pidemmälle mietittyinä ja hiotummin toteutettuina. Merkittävä ero oli myös siinä, että wieniläinen pyöräkeskus toimi myös pyöräilytarvikkeiden myymälänä. Lisäksi keskuksessa oli näyttelytila, pieni pyöräilyaiheinen kirjasto, lounge-alue kahvinkeittomahdollisuuksineen sekä erilaisia simulaatiopelejä. http://www.fahrradwien.at/fahrradhaus/
      
Toinen kiinnostava case-esimerkki pyöräkeskuksesta oli yliopistokampuksella toimiva The University of Winnipeg Students Associations Bike Lab, jonka tapahtumaideoita olivat mm. talvipyöräilyyn kannustava Buddy Ride sekä naisille suunnattu Ladies Lab -pyöränkorjausillat. http://uwsabikelab.ca/
Tapahtuman messualueella oli useita kiinnostavia tuotteita ja valmistajia mm. Zieglerillä, jolla oli pyörän parkkiratkaisujen lisäksi Pyörän huoltoasemaa osin vastaava valmistuote, joita voidaan kenties hyödyntää Pyöräkeskuksen alueellisten pisteiden varustamisessa. Lisäksi jututimme useita sähköpyörävalmistajia ja keräsimme aineistoa suunnittelutyön tueksi.
 
Matkalla saatiin hyödyllistä tietoa myös Vantaan Kivistön alueelle suunniteltavan Sykleri-informaatioportin jatkosuunnitteluun. Messualueella oli esillä pari jo tuotannossa olevaa pyörälaskuria, joissa oli osin samoja ominaisuuksia kuin Syklerissä ja keskustelimme näiden suunnittelijoiden kanssa. Tapasimme myös kanadalaisen Anders Swansonin, joka tekee projektia mobiililaitteiden käytöstä pyörälaskennassa. Mobiilisovellutukset ovat projektin konseptien kannalta kiinnostavia myös laajemmin mm. maastopyöräpolkuja ajatellen. http://www.onegreencity.com/
   
Tapahtumajärjestelyistä keskustelimme tapahtumaorganisaation kanssa. Tällä kertaa Velo-Cityssä oli ennätysmäärä osallistujia ja poikkeuksellista oli myös, että pelkän konferenssin sijaan Wienin kaupunki oli tehnyt vuodesta 2013 pyöräilyvuoden ja järjestänyt paljon pyöräilyyn liittyvää ohjelmaa myös kaupunkilaisilleen. Kokouspuitteiksi oli tarkoituksella valittu keskellä kaupunkia oleva raatihuoneen talo. Verkostoitumista helpottivat lounas- ja kahvitauoilla teemakohtaisesti nimetyt pöydät, joihin samasta aiheesta kiinnostuneet saattoivat helposti kokoontua. Projektimme sai kiinnostuneen vastaanoton esitellessämme sitä muille konferenssivieraille ja postikorttiesitteemme hupenivat pöydiltä ripeästi.
   
Matkasta oli hyötyä myös verkottumisessa samojen teemojen parissa toimivien suomalaisten kanssa. Paikalla oli 25 suomalaista, pääasiassa kaupunkien suunnittelijoita, pyöräilyjärjestöjen edustajia, tutkijoita ja suunnittelutoimistojen konsultteja. Virallisen ohjelman jälkeen tapasimme suomalaiset tiistai-iltana, jolloin kerroimme projektistamme ja kuulimme myös muiden meneillään olevista pyöräilyn edistämiseen liittyvistä töistä. Laajemmin matkan antia jaamme osaltamme Liikkumisen ohjauksen verkoston

kansallisessa Velo-City -jälkiseminaarissa, joka kokoaa kansallisella tasolla yhteen kestävän kaupunkiliikkumisen parissa toimivat.
Muita kiinnostavia projekteja ja kampanjoja:
•    Toronto Cycling Think & Do Tank: http://www.torontocycling.org/
•    Karma-kampanja hyvän liikennekäyttäytymisen puolesta: http://www.cycling-embassy.dk/2010/09/01/spread-the-good-bike-karma/
•    Carma-projekti: http://carma-project.com/
•    Cycle Craft Cargo Bike: http://www.cyclecraft.at/

3.       Miten matkan antia tullaan konkreettisesti hyödyntämään?

Matkan antia hyödynnettiin syksyn innovaatioprojektia suunniteltaessa ja kerätty aineisto toimii työskentelyn pohjana. Pyörälaskureihin liittyvää aineistoa tullaan myös hyödyntämään syksyn jatkokehitysprojektissa.
Matkalla otetuista valokuvista ja videoista koostettiin teemakohtaiset selailuaineistot, joita käytetään esimerkkeinä olemassa olevista toteutuksista suunnittelutyön tukena. Lisäksi kuvamateriaalia hyödynnetään projektin viestinnässä sekä mahdollisesti loppujulkaisussa.  Tapahtumajärjestelyihin liittyviä ideoita hyödynnetään Helsinki Design Weekillä järjestettävässä Liikkuvan arjen työhuoneessa ja projektin lop

Wienin pyöräkeskus

Gallery
include07_kokonaisilme.jpg, 11_loungealue2.jpg, 16_nayttelytila.jpg
columns3
sortname
pageFahrRADhaus Wien
titleFahrRadhaus Wien

Gallery
include25_mobiilikeskus4.jpg, 23_mobiilikeskus2.jpg, 26_kuljetus.jpg
columns3
sortname
pageFahrRADhaus Wien
titleFahrRADhaus Wien on Tour

Lisää kuvia keskuksesta

VeloStyle -muotinäytös

Gallery
includeVeloStyle02C.jpg, VeloStyle05PaulIby_D.jpg, VeloStyle01PiaMia_B.jpg, VeloStylePaulIby_F.jpg
sortname
pageVeloStyle 2013

Lisää kuvia näytöksestä

Include Page
Logot
Logot