...
- Tukitasoihin liimattiin velcroa ja vastakappaleita kelkan pohjaan, näin kelkka ei pääse liikkumaan ajossa.
- Pohjan läpivienteihin hankittiin rautakaupasta 16mm karmitulppia.
- Servotangot ovat tällähetkellä tilapäisesti 1,6mm hitsipuikosta taivutettuja.
- Tekniikan toimivuus on testattu ja säätöjen tarve todettu ennen lopullisia vedessä suoritettavia testejä.
- Pienoismallin painotusta varten hankittiin n. 4kg ohutta lyijylevyä jonka avulla vene saadaan helposti ja tarkasti haluttuun painoon. Painotus suoritetaan lopullisten viimeistelyjen ohessa kun venettä päästään uittamaan.
- Veneen pohja maalattiin sisäpuolelta valkoiseksi ja vene luovutetaan toimivana ja ehjänä joksikin aikaa Kasurisen Timon IT-porukan haltuun pc-softan tekemistä varten.
18.3.2011
Ensimmäiset allastestit suoritettu Metropolian Vanhan Viertotien toimipisteessä terapia-altaassa.
Ennen ensimmäisiä allastestejä vetolaitteisiin hankittiin 2-lapaiset potkurit ja niiden kiinnitykseen valmistettiin soviteholkit sekä akuille valmistettiin kiinnitykset velcrosta (kuvista selvinnee tarkemmin).
Tehdyt havinnot:
- Silikonilla pohjaan liitetyt solukumit yhdessä karmitulppien kanssa eivät ole riittävän tiiviitä. Jouduttiin paikkaamaan ilmastointiteipillä jotta testejä pystyttiin jatkamaan.
- Tehdään kokonaan uusiksi. Uudet tarkemmin muotoillut kahdessa kerroksessa olevat solukumit liitetään hiottuun ja putsattuun pohjaan huokosille materiaaleille sopivalla sikafleximaisella töhnällä.
- Vetolaitteiden ja solukumien välistä vuotaa aavistuksen verran.
- Huomioidaan edellä mainituissa korjauksissa.
- Vetolaitteiden käännössä runsaasti klappia, jonka seurauksena kääntömekanismi hyppi jatkuvasti pois hammastukselta.
- Parannellaan itsevalmistettavilla jäykemmillä kappaleilla sekä liitetään servotankojen päihin välyksettömät pallonivelet.
- Moottorit aivan liian tehokkaat vetolaitteille sekä autokäyttöön tarkoitettujen nopeudensäätimien epätarkkuus pienellä virralla.
- JOS halutaan tarkemmaksi ja säädettävämmäksi (riippuu softantekoporukasta ja Oceanvoltista) moottorit vaihdettava harjallisiin noin 50 watin moottoreihin sekä venekäyttöön tarkoitettuihin nopeudensäätimiin.
- Nopeudensäätimet ja vastaanotin vaarallisen lähellä pohjaa kun pohjalle kertyy vettä.
- Nostetaan ylemmäksi ja käännetään ylösalaisin, jotta mahdollinen vesi ei jää seisomaan laitteiden päälle ja sisälle.
- Vetolaitteiden kulmavaihteet eivät ole lähelläkään vesitiiviitä.
- Täytetään litiumrasvalla.
- Veneen kipparointi melko haastavaa.
- Reeniä reeniä
- Sivuttaisliike täysin mahdollista.
- Todisteaineisto.
- Kuvaushetkellä vetolaitteet keskimmäisissä rei'issä
- Vetolaitteessa Graupnerin 4-lapaiset potkurit sekä niiden suuttimet.
- Iso peräsin, joka oli lukittu keskiasentoon.
- Altaassa oli kiertovesisuuttimet puhaltamassa vettä videon vasemmasta reunasta aiheuttaen suhteellisen virtauksen veden pinnassa. Kuten voidaan havaita vene liikkuu sivuttain riippumatta siitä mistä suunnasta nämä pintavirtaukset veneeseen kohdistuivat.
- Todisteaineisto.
- Seuraavissa testeissä pyrittävä taltioimaan videolle samaan aikaan veneen liikkeet sekä kipparin toimenpiteet joilla sivuttaisliike on saavutettu.
- Kaksi videokameraa joiden materiaali synkronoidaan jälkikäteen.
Kuvia allastesteistä: 
