...
Vene purettiin alkutekijöihin ja siitä poistettiin pohjaan kitattu potkuriakseli sekä rumat tarrat kyljistä ja kannelta.
Alamarin-Jetin kanssa pidetyssä alkupalaverissä todettiin ettei jettiveneen pohjassa ole suotavaa olla porrastusta kölilinjassa, jotan pohjan muoto joudutaan korjaamaan.
Pohjan muodon korjausta ja muuta rakentamista ja tiivistämistä varten on hankittu n.1mm paksuista muovilevyä, yleisepoksia, muovipakkelia, sikaflexiä, muoviliimaa ja nestemäistä kumia.
Ja homma käyntiin..
Koska veneellä tullaan ajamaan täysiä ja moottori tulee olemaan tiivistetyssä tilassa se tarvitsee erillistä jäähdytystä. Näin ollen moottorille valmistettiin rosteriputkesta vesijäähdytyselementti.
Jettiyksikkö toimitettiin aivan palasina joten sitä on kasattu niin paljon kuin mahdollista. Tarkoittaen imutunnelin liimausta ja tiivistystä sekä staattori-suutin-ohjaussuutin-kauha -yhdistelmän kasausta. Moottorin kiinnitykset eivät ole yksi yhteen alennusvaihteen asennusreikien kanssa, joten moottori joudutaan kiinnittämään hiukan sivuun suunnitellusta kohdasta. Tämän ei pitäisi vaikuttaa millään tavalla koska voimansiirto tapahtuu hammashihnalla.
...