...
- Taajuumuutajan valitseminen: Valitaan käyttöolosuhteiden ja valitun moottorin perusteella. Tarkistetaan taajuusmuutujan kyky tuottaa tarvittava virta ja teho. Lyhytaikaisessa jaksottaisessa kuormituksessa voidaan hyödyntää taajuusmuuttujan ylikuormitettavuutta.
Kuva 1. ABB Tekninen opas no 7
2. Moottori kuorma
Moottorin pyörintää vastustava kuorma voidaan sähkökäyttöä ajatellen jakaa kahteen eri
...
- Vakiomomentti
Vakiomomentti-kuormitustyyppiä käytetään yleensä silloin,kun käsitellään kiinteitä määriä. EsimerkiksiruuvikompressoritEsimerkiksi ruuvikompressorit, syöttölaitteet ja kuljettimet ovat tyypillisiä vakiomomenttisovelluksia. Momentti on vakio ja teho suoraan verrannollinen kierroslukuun. - Neliöllinen momentti
Neliöllinen momentti on yleisin kuormitustyyppi. Tyypillisiä sovelluksia ovat keskipakopumput ja puhaltimet. Momentti on neliöllisesti ja teho kuutiollisesti verrannollinen kierroslukuun. - Vakioteho
Vakioteho-kuormitustyyppi on tavallinen silloin, kun materiaalia rullataan ja läpimitta muuttuu rullauksen aikana. Teho on vakio ja momentti kääntäen verrannollinen kierroslukuun. - Vakioteho/momentti
Tämä kuormitustyyppi on yleinen paperiteollisuudessa. Kyseessä on vakioteho- ja vakiomomentti- kuormitustyyppien yhdistelmä. Tämä kuormitustyyppi on usein seurausta tilanteesta, jossa järjestelmä mitoitetaan suurella kierrosluvulla tarvittavan tehon mukaan. - Käynnistys/irrotusmomentin tarve
Joissakin sovelluksissa tarvitaan suuri momentti alhaisilla taajuuksilla. Tämä on otettava huomioon mitoituksessa.
Tämän kuormitustyypin tavallisia sovelluksia ovat esimerkiksi ekstruuderit ja ruuvipumput.
On myös muita kuormitustyyppejä. Niitä on kuitenkin vaikea kuvailla lyhyesti. Esimerkkeinä voidaan mainita erilaiset symmetriset (rullat, nosturit jne.) ja epäsymmetriset kuormat. Momentin symmetrisyys/epäsymmetrisyys voi olla esimerkiksi kulman tai ajan funktio. Tällaiset
kuormitustyypit on mitoitettava huolellisesti ottamalla huomioon moottorin ja taajuusmuuttajan ylikuormitus-
marginaalit sekä moottorin keskimääräinen momentti.
4. Yhteenveto
Moottorin mitoituksessa kuormituksen huomioiminen on tärkein tekijä. Ennen moottorin tehostamista tulisi tutkia mahdollisuuksia vähentää kuormitusta.