Versions Compared

Key

  • This line was added.
  • This line was removed.
  • Formatting was changed.

...

Projektin lähtökohtana on havaittu muotoiluosaamisen ja ympäristömyönteisen suunnittelun tarve joukkoliikenteeseen, lähijunien asemaympäristöihin, pyöräilyyn ja jalankulkuun liittyvissä ratkaisuissa. Kehittämisen kohteiksi on valittu 1) pyöräilijäystävällisten palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu uudelle Marja-Vantaan alueelle, 2) jo vireillä olleen pyöräkeskuskonseptin kehittäminen ja pilotointi Helsingissä sekä 3) pääradan asemaympäristöjen parantaminen yhteistyössä asukkaiden ja muiden toimijoiden kanssa. Kohteiden valinta on onnistunut siinä mielessä, että niiden kautta saadaan kerättyä kattavasti tietoa sekä kokemuksia toimintamalleista, joita voidaan hyödyntää myös muilla alueilla. Marja-Vantaan kehitystyössä saadaan tietoa, kuinka uusille asuin- ja työpaikka-alueille luodaan toimivia ja käyttäjäystävällisiä jalankulkua, polkupyöräilyä ja joukkoliikennetta joukkoliikennettä helpottavia ratkaisuja. Helsingissä testaattiin kesällä useampaa toimintamalleja: Pyöräkeskus 1.0 Kampin Narinkkatorilla ja pyörän huoltoasemaan lippakioskeilla ympäri kaupungin.

...

Yhteiset asemat -osaprojektin tavoitteet ovat monitahoiset. On haluttu saada Malmin asemalle fyysisesti näkymään paikallisten asukkaiden, erityisesti nuorten panos aseman esteettisen ilmeen kohentamisessa. On haluttu myös luoda malli siitä, miten yhteisö voi osallistua julkisen kohteen suunnitteluun. Hankkeessa on tarkasteltu Malmin asemaan sekä esteettisestä lähtökohdista että turvallisuuden, esteettömyyden että ekologisuuden kannalta. Kohteen valinta on onnistunut sikäli hyvin sikäli, että asemalla on ollut selkeä tarve näille toimenpiteille, kuten aikaisemmin hankkeen aikana on selvitetty.  Malmin Malmin aseman läpi kulkee myös päivittäin suuri määrä paljon ihmisiä, joten kaikki muutokset, joita asemalle saadaan, huomataan. Tavoitteet Osaprojektin tavoitteet ovat olleet realistisia ja valtaosaan niistä on päästy.

...

Päätoteuttaja Metropolia Ammattikorkeakoulu vetää Helsingin ja Vantaan kaupunkien kanssa toteutettavia osaprojekteja, joiden kumppanijoukko on koottu osaprojektin tarpeiden mukaan. Helsingissä toteutettavassa Pyöräkeskusosaprojektissa oli kesällä 2012 mukana kaupunkisuunnitteluviraston ja muotoilun koulutusohjelman lisäksi Kampin suutari, joka toimi keskuksen isännöitsijänä ja korjauspalveluntuottajana sekä Greenbike, vuokrauspalveluntuottajana. Måndag Oy oli mukana keskuksen viestinnän suunnittelussa sekä toteutti samaan aikaan info- ja näyttelytila Laiturilla järjestetyn Fiilari-näyttelyn, jossa LAD oli puolestaan näytteilleasettajana. Måndagin kautta projekti sai yhteyden Bicycle Film Festival Helsinki -organisaatioon ja pääsi mukaan festivaalinäyttelyn ja väliaikaohjelman suunnitteluun. Pyöränhuoltoasema -pilotointin kehittelyssä oli mukana lippakioskiyrittäjiä, kulttuurituotannon ja muotoilun koulutusohjelmat sekä huoltovälineet toimittanut Huntteri Oy. Palvelun kehittämisessä hyödynnettiin aktiivipyöräilijöiden asiantuntemusta. Hello, Design Tourissa olivat mukana Finnish Design Shop, muotoilun koulutusohjelma sekä Helsinki Design Week -organisaatio. Koulupolkukonseptia kehitettiin Vantaan kaupunkia varten muotoilun ja esittävän taiteen koulutusohjelmien välisenä yhteistönä. Tietoa kerättiin Kivistön ja Kanniston kouluilta. Draamatyöpajamenetelmän soveltamista muotoilun ja kaupunkisuunnittelun tiedonkeruussa koordinoi Kaupunkitutkimus- ja metropolipolitiikka -yhteistyöohjelman tutkija Suvi Aho. Aho mallintaa projektin havaintojen perusteella yhteistyö- ja työpajaprosessia alkuvuodesta 2013 julkaistavassa raportissaan.

YHTEISET ASEMAT -OSAPROJEKTI

Suomen ympäristöopisto SYKLI huolehti Yhteiset asemat -osaprojektin kokonaisuuden koordinoinnista, tiedonhausta, rahoituksesta ja tiedotuksesta. Liina Blom johti osaprojektin taiteellista osuutta Syklin tuntityöntekijänä. Hänen vastuullaan olivat Malmin nuorisotalon taidetyöpajojen vetäminen, lopullisten teosten suunnittelu sekä taideteosten asennuksen järjestely. Malmin nuorisotalo tarjosi puitteet taidetyöpajoille, joissa nuoret saivat tehdä luonnoksia asemalle tulevista työpajoista. Nuorisotalo huolehti työpajojen tilajärjestelyistä ja materiaalit sekä markkinoinnista ja tiedottamisesta Malmin toritapahtumassa.

...

Osaprojektissa suunniteltavien taideteosten fyysiselle toteutukselle haettiin yhteistyökumppaneiksi paikallisia yrityksiä ja erityisesti sellaisia joihin Syklillä oli jo aikaisempia kontakteja sekä muutamia muita lähialueelta. Myös VR ja Helsingin kaupungin liikennelaitos osallistuvat toteutukseen. 

Kansainvälinen yhteistyöKANSAINVÄLINEN YHTEISTYÖ

Tutustumis- ja opintomatkalla Lontooseen ja Gentiin 26.-31.3.2012 hahmottui yhä tarkemmin, että hanke on osa suurempaa kokonaisuutta. Kaikkea ei voi ratkaista kerralla, vaan pyöräilykaupunki rakentuu yksi pieni asia kerrallaan. LADin toiminta ja innovaatioprojektit vastaavat tähän tarpeeseen. Lontoossa ja etenkin Gentissä on tehty paljon pyöräilyn eteen, mutta molemmissa kaupungeissa on myös tiedostettu monta asiaa, jotka voisi tehdä vielä paremmin. Pyöräilykaupungin muodostumisen keskiössä on ihmisten asenteellinen muutos, johon pyrimme hankkeessa järjestämällä positiivista kuvaa luovia tapahtumia sekä suunnittelemalla pyöräilyä helpottavia ja siihen kannustavia palveluja. Matkan näimme, että asennemuutoksen aikaansaaminen vaatii jatkuvaa näkymistä kaupunkikuvassa sekä riittävästi aikaa uusien käyttäytymismallien omaksumiselle. Saimme vahvistusta tähän asti tekemällemme työlle, LADissa kehitetyt konseptit ovat asian ytimessä. Niissä on myös uutta muotoilullista näkökulmaa, jolle selkeästi on tarvetta. Konsepteja jatkojalostetaan pidemmälle suurempaa kokonaisuutta ajatellen. Matkalla hahmottui, miten samankaltaisia prosesseja ja haasteita kukin kaupunki joutuu käymään läpi muutoksen aikaansaamisessa. 

...

Toimintakaudella viestinnän painopiste on laajentunut entistä enemmän myös ulkoiseen viestintään. Projektin status osana virallista World Design Capital Helsinki 2012 -vuoden ohjelmaa on varmasti osaltaan lisännyt mielenkiintoa hanketta kohtaan. WDC-vuoden aikana projektissa panostettiinkin erityisesti tapahtumanäkyvyyteen sekä keskustelun avauksiin eri toimijoiden välillä.  Hankkeen tapahtumista ja tuloksista on laadittu mediatiedotteita ja tarjottu juttuaiheita tiedotusvälineille. Hanke on ollut esillä:

...

Hanke valittiin mukaan huhtikuussa ilmestyneeseen Finnish Design Yearbookiin. Design Forum Finlandin julkaisema Finnish Design Yearbook on suomalaisen nykymuotoilun vuosikatsaus, joka ilmestyi nyt neljännen kerran. Lisäksi hanketta ja sen pilotteja on käsitelty useammassa blogissa (mm. Lime&Tonic, -mip-, Talo42, Pupulandia ja Designfriikki).

WDC-VUODEN TAPAHTUMANÄKYVYYS

Projektin status osana virallista World Design Capital Helsinki 2012 -vuoden ohjelmaa on varmasti osaltaan lisännyt mielenkiintoa hanketta kohtaan. WDC-vuoden aikana projektissa panostettiinkin erityisesti tapahtumanäkyvyyteen sekä keskustelun avauksiin eri toimijoiden välillä.

Projekti esittäytyi osana Metropolian Projekti esittäytyi osana Metropolian Tikkurilan toimipisteen avointen ovien päivää 3.2.2012 designpääkaupunkiviikonloppuna. Hanke oli myös näkyvästi esillä syyskuussa ilmestyneessä Metropolian WDC-hankkeita esittelevässä esitteessä sekä marraskuussa ilmestyneessä Metropolian asiakaslehti Focuksen WDC-erikoisnumerossa.

...

Valtakunnallisen pyöräilyviikon aikana järjestettiin Vantaan pyöräilyportin suunnittelupaja Vantaan Designikkunassa 8.5.2012. Saman tapahtumaviikon kansallisena pyöräilypäivänä lanseerattiin Pyörän huoltoasema -pilotointi projektin järjestämässä Tour de Lippakioski -tapahtumassa 12.5.2012. Tapahtuma toteutettiin yhteistyössä Metropolian kulttuurituotannon opiskelijoiden kanssa. Tapahtumamarkkinointiin panostettiin ja sitä toteutettiin mm. Facebookin, painettujen tapahtumaflyereiden ja Bassoradion ja Tunturin kanssa toteutetun Bongaa poni -kilpailun välityksellä. Markkinointi poiki medianäkyvyyttä Metrolehden 11.5.2012 julkaisemassa jutussa ja Stadi.TV:ssä. Lisäksi tapahtumaa mainostettiin Helsingin seudun yleisissä ja pyöräilyyn keskittyvissä tapahtumakalentereissa sekä pyöräilyblogeissa ja -foorumeilla.

Lanseeraustapahtuman jälkeen Pyörän huoltoasema -paketti luovutettiin viidelle lippakioskille ympäri Helsinkiä sekä Kampin Narinkkatorilla sijaitsevaan Pyöräkeskukseen. Pakettiin kuului huoltotarvikkeiden ja jalkapumpun lisäksi myös iso palvelusta ja projektista kertova infojuliste näkyvälle paikalle kiinnitettäväksi.  Palvelusta ja huoltoasemina toimivista lippakioskeista tiedotettiin projektin uutiskirjeen, www- ja facebook-sivujen lisäksi Fillaristit.fi -verkkopalvelussa sekä Pyöräkeskuksen avajaisten yhteydessä annetussa mediatiedotteessa, jonka Yle uutisoi sivuillaan 9.6.2012. Palvelun näkyvyyden parantamiseksi tuotettiin kokeiluna myös kaksi jalallista Huoltoasemaliikennemerkkiä, joita testattiin kesän aikana Pyöräkeskuksessa ja Pitkänsillan lippakioskilla. Lisäksi Pyörän huoltoasema -konseptia testattiin erilaisessa ympäristössä, tapahtumaluonteisesti, osana Metropolian majaa HEL_FWRD Fashion Villagessa 8.-10.8.2012.

...

Projektia esiteltiin kunnallisille ja valtakunnallisille virkamiehille sekä kolmannen sektorin toimijoille Kunnossa kaiken ikää -ohjelman koordinoimassa, Arkiliikunnan olosuhteisiin liittyvässä, näyttelyssä 15.11.2012. WDC-vuoden päätteeksi projekti oli näytteillä Metropolian KOE-näyttelyssä Vantaan Designikkunassa 27.11.-21.12.2012. WDC-vuoden kunniaksi hanke esittäytyi myös Metropolian sidosryhmilleen järjestämässä Valon piilopuutarhat -verkostoitumistilaisuudessa 4.12.2012 Kaupungintalolla.

PERUSVIESTINTÄ

Projektin sähköpostitse lähetettävä uutiskirje julkaistiin vuoden aikana kahdeksan kertaa. Perusviestintää olevat www-sivut ja facebooksivut päivitettiin säännöllisesti.

...

Projektissa kehitettyjä konsepteja testattiin ja jatkokehitettiin vuoden aikana. Kevätkausi painottui kesän ja syksyn pilotointien valmisteluun. Projektissa suunniteltiin Helsingin ensimmäisen pyöräkeskuksen sisustus ja visuaalinen ilme sekä toteutettiin kesän aikana reilun 300 keskuksen kävijän haastatteluna selvitys keskuksen palvelun tarpeista ja toimivuudesta. Selvityksen raportti julkaistiin 20.9.2012 osana Liikkujan viikon ohjelmaa. Raportin julkistustilaisuus toimi samalla Pyöräkeskuksen kesän toiminnan purkutilaisuutena: Keskuksen toimintaan osallistuneet tahot (kaupunkisuunnitteluvirasto, Metropolia, WSP Finland, keskusta isännöivä Kampin suutari sekä vuokrauspalveluja tarjonnut Greenbike), muut kaupungin virastojen edustajat, pyöräilykalustevalmistajat ja muut asiasta kiinnostuneet kokoontuivat yhteen keskustelemaan kesän aikana saaduista opeista, kehitettävistä asioista sekä ideoimaan seuraavaa Pyöräkeskus 2.0 -toteutusta.Syksyn aikana jatkettiin innovaatioprojektissa osaprojekteihin liittyvien konseptien kehittämistä: opiskelijatyönä syntyi uusia konsepteja pyörien volyymiparkkiin päärautatieaseman läheisyydessä sekä kaksi erilaista pyöräkärrytuoteideaa. Marja-Vantaan aluetta ajatellen opiskelijat kehittivät edelleen Sykleri -informaatiopylvästä sekä manuaalia kaupunki- ja liikennesuunnittelusta vastaaville turvallisen koulupolun avainasioista.

Liikkuvan Arjen Design -projektin joulukuussa toteutetusta väliarvioinnissa ohjausryhmän jäsenet ja työntekijät arvioivat tehtävien toimenpiteiden tukevan projektisuunnitelmassa asetettuja ympäristön kehittämistavoitteita varsin hyvin. Kyselyyn vastanneet 16 asiantuntijaa arvioivat asteikolla 1-5 (1= täysin eri mieltä, 5= täysin samaa mieltä) toimien tukevan joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn määrän kasvua (ka. 4,4), elävää kaupunkikulttuuria (ka. 4,4), pääkaupunkiseudun vetovoimaisuutta (ka. 4,1), energia- ja ilmastotavoitteiden saavuttamista (ka. 3,6) ja pääkaupunkiseudun kilpailukykyä (ka. 3,5) . Arvioinnista laadittu raportti löytyy projektin avoimesta wikityötilasta.

PYÖRÄKESKUS

Projektissa suunniteltiin Helsingin ensimmäisen pyöräkeskuksen sisustus ja visuaalinen ilme sekä toteutettiin kesän aikana reilun 300 keskuksen kävijän haastatteluna selvitys keskuksen palvelun tarpeista ja toimivuudesta. Selvityksen raportti julkaistiin 20.9.2012 osana Liikkujan viikon ohjelmaa. Raportin julkistustilaisuus toimi samalla Pyöräkeskuksen kesän toiminnan purkutilaisuutena: Keskuksen toimintaan osallistuneet tahot (kaupunkisuunnitteluvirasto, Metropolia, WSP Finland, keskusta isännöivä Kampin suutari sekä vuokrauspalveluja tarjonnut Greenbike), muut kaupungin virastojen edustajat, pyöräilykalustevalmistajat ja muut asiasta kiinnostuneet kokoontuivat yhteen keskustelemaan kesän aikana saaduista opeista, kehitettävistä asioista sekä ideoimaan seuraavaa Pyöräkeskus 2.0 -toteutusta. Pyöräkeskusta kehitetään edelleen vuonna 2013.

Lisäksi kesän 2012 aikana testattiin projektin puitteissa verkostomaista Pyörän huoltoasema -pyöräkeskuskonseptia. Pyörän huoltoaseman tavoitteena oli tarjota pyöräilijälle pyörän itsehuoltoon tarvittavia välineitä reitin varrelta. Pakettiin kuului jalkapumppu, yleisimmät pyörän huollossa tarvittavat työkalut, ketjuöljyä, rengaspaikkoja, käsipyyheitä sekä infojuliste ja "liikennemerkki". Tämä protovaiheen testaus toteutettiin Arabianrannan, Karhupuiston, Käpylän, Munkkiniemen ja Pitkänsillan lippakioskeilla sekä Pyöräkeskuksessa. Aiemmin suljettuna ollut Pitkänsillan lippakioski avattiin huoltoasematoimintaa varten ja sitä pyöritettiin projektin puitteissa. Lisäksi kesän 2012 aikana testattiin projektin puitteissa verkostomaista Pyörän huoltoasema -pyöräkeskuskonseptia. Pyörän huoltoaseman tavoitteena oli tarjota pyöräilijälle pyörän itsehuoltoon tarvittavia välineitä reitin varrelta. Pakettiin kuului jalkapumppu, yleisimmät pyörän huollossa tarvittavat työkalut, ketjuöljyä, rengaspaikkoja, käsipyyheitä sekä infojuliste ja "liikennemerkki". Tämä protovaiheen testaus toteutettiin Arabianrannan, Karhupuiston, Käpylän, Munkkiniemen ja Pitkänsillan lippakioskeilla sekä Pyöräkeskuksessa. Aiemmin suljettuna ollut Pitkänsillan lippakioski avattiin huoltoasematoimintaa varten ja sitä pyöritettiin projektin puitteissa. Pitkäsilta koettiin sijaintinsa ansiosta hyväksi pyöräpalveluiden paikaksi myös kaupunkisuunnitteluviraston taholta. Pyörän huoltoasemat avattiin kansallisena pyöräilypäivänä 12.5.2012 järjestetyssä Tour de Lippakioski -tapahtumassa, jossa eri lippakioskeilla oli ohjelmaa. Syksyllä opiskelijaryhmä kehitti uuden, osana perinteistä huoltoasemaverkostoa toimivan, version pyörän huoltoasemapalvelusta.

MARJA-VANTAA

Projektissa syntynyttä Sykleri-konseptia kehitettiin edelleen. Syklerin ajatuksena on tehdä pyöräilyä näkyväksi kaupunkikuvassa, tarjota hyödyllistä infoa pyöräilijöille reittien varrella ja kerätä samalla tietoa kaupunki- ja liikennesuunnittelun kehittämiseksi. Keväällä koottiin tausta-aineistoa infopylvään ulkoasun ja toimintojen suunnitteluun pienimuotoisella käyttäjäkyselyllä, haastatteluilla sekä työpajalla. Syksyllä opiskelijaryhmä keskittyi infonäytön sisällön ja käyttöliittymän suunnitteluun. Kehitystyö  jatkuu vuoden 2013 aikana.

Opiskelijaryhmä kokosi turvallisen koulureitin avainasioita kaupunki- ja liikennesuunnittelusta vastaaville. Koulupolkumanuaalin rakentamisessa hyödynnettiin kahden Vantaan koulun 5 - 6 -Syksyn aikana jatkettiin innovaatioprojektissa osaprojekteihin liittyvien konseptien kehittämistä: opiskelijatyönä syntyi uusia konsepteja pyörien volyymiparkkiin päärautatieaseman läheisyydessä sekä kaksi erilaista pyöräkärrytuoteideaa. Marja-Vantaan aluetta ajatellen opiskelijat kehittivät edelleen Sykleri -informaatiopylvästä sekä manuaalia kaupunki- ja liikennesuunnittelusta vastaaville turvallisen koulupolun avainasioista. Koulupolkumanuaalin rakentamisessa hyödynnettiin kahden Vantaan koulun 5 - 6 -luokkalaisten oppilaiden kokemuksia, joita kerättiin draamatyöpajan avulla. Draamapajoissa kerätty tieto koostettiin myös vartin mittaiseksi esitykselliseksi tulosteeksi, joka esitettiin Vantaan kaupunkisuunnittelijoille sekä mukana olleiden koulujen oppilaille. Menetelmä koettiin hyväksi ja sen pohjalta rakennettua esitystä toivottiin esitettäväksi myös lasten vanhemmille. Tämä yhteisöllisen suunnittelun menetelmä kuvataan tarkemmin alkuvuodesta 2013 ilmestyvässä raportissa.

Syksyllä aloitettiin Vantaan opastettujen maastopyöräilypolkujen suunnittelu. Kaavoitusaikataulusyistä konseptin testaus päätettiin toteuttaa Marja-Vantaan sijasta Vierumäellä, jonne Vantaan kaupunki on jo yhteistyössä paikallisen urheiluseuran, Korson kauiun, kanssa suunnitellut maastopyöräilyreitin. Reittiä ei kuitenkaan ole vielä merkitty maastoon, joten paikka sopi erinomaisesti konseptiin liittyvän opastuksen ja tapahtuman testaukseen. Maastopyöräilytapahtuma on suunnitteilla toteutettavaksi keväällä 2013. Samaan aikaan Vantaan kaupunki on käynnistämässä virkamiestyön maastopyöräilypolkujen lisäämiseksi Marja-Vantaan läheisyydessä sijaitsevan Petikon alueen kaavaan. Vierumäellä kehitettävää konseptia ja kokemuksia voidaankin siis hyvin hyödyntää myöhemmin Petikon polkujen toteutuksessa.

Yhteiset asemat -osaprojektin fyysisessä toteutuksessa taideprojektit olivat ensisijaisia. Näiden toteutus asemalla on suhteellisen helppoa, varsinkin jos ne tehdään väliaikaisiksi, jolloin lupien saaminen kaupungilta on helpompaa. Teosten suunnittelu tehtiin Metropoliassa opiskelijoiden ehdotusten pohjalta. Taideprojekti käynnistyi suunnitteluprosessilla, jossa päätettiin mitä muutoksia Malmin asemalle halutaan näkyville. Prosessin tueksi haettiin tietoa aikaisemmista julkisen taiteen projekteista ja tarvittavista luvista. Kevään 2012 aikana tehtiin hankkeen tueksi ja tiedottamisen avuksi kirjallinen raportti, jossa kuvattiin hankkeen tavoitteita ja toimenpiteitä vuosina 2011-12 sekä myöhempiä tavoitteita. Taideprojektien toteutus lähti käyntiin syksyn aikana. Hankkeen tälle osalle haettiin luvat, mikä osoittautui erääksi suurimmista haasteista. Alunperin ensisijaisena tavoitteena oli saada aseman Malminkaaren puoleiselle portaikolle lasimaalaukset, mutta tästä jouduttiin luopumaan.

Tämän sijaan Malmin bussiterminaaliin saatiin aikaan taidenäyttely, jonka suunnittelivat ja toteuttivat yhdessä Liina Blom ja Malmin nuorisotalon aktiivit. Taideteosten suunnittelu tapahtui Malmin nuorisotalolla pidetyissä taidetyöpajoissa. Näitä työpajoja järjestettiin kaikkiaan kolme kappaletta. Näissä työpajoissa nuoret tekivät luonnoksia teemoista, joista sen jälkeen suunniteltiin lopullinen teos.  Teokset asennettiin Malmin bussiterminaalille 28.11.2012 ja ne saavat olla siellä tämän hetkisen sopimuksen mukaan vuoden verran. Luvan asentamiseen myönsi Helsingin kaupungin liikennelaitos, joka hallinnoi aluetta. Hankkeen päätavoite, mallin luominen siitä miten yhteisöllisen suunnittelun keinoin voidaan vaikuttaa julkisen kohteen (rautatieasema) ekologiseen ja sosiaaliseen kestävyyteen on tähän mennessä onnistunut. Hanke jatkuu keväällä 2013.

Osana Yhteiset asemat -osaprojektia Sykli järjesti Malmin asemalla esteettömyyden auditoinnin. Asiantuntijoina toimivat tässä Kynnys ry: aktiivit.  Esteettömyysauditointi järjestettiin alkusyksyllä 2012. Lisäksi Sykli toteutti Malmin aseman jätehuollon nykytilan arvion ja kehittämissuunnitelman.  Suunnitelma on esitelty VR:lle ja sen työstämistä jatketaan vuonna 2013.

. Vierumäellä kehitettävää konseptia ja kokemuksia voidaankin siis hyvin hyödyntää myöhemmin Petikon polkujen toteutuksessa.

YHTEISET ASEMAT

Yhteiset asemat -osaprojektin fyysisessä toteutuksessa taideprojektit olivat ensisijaisia. Näiden toteutus asemalla on suhteellisen helppoa, varsinkin jos ne tehdään väliaikaisiksi, jolloin lupien saaminen kaupungilta on helpompaa. Teosten suunnittelu tehtiin Metropoliassa opiskelijoiden ehdotusten pohjalta. Taideprojekti käynnistyi suunnitteluprosessilla, jossa päätettiin mitä muutoksia Malmin asemalle halutaan näkyville. Prosessin tueksi haettiin tietoa aikaisemmista julkisen taiteen projekteista ja tarvittavista luvista. Kevään 2012 aikana tehtiin hankkeen tueksi ja tiedottamisen avuksi kirjallinen raportti, jossa kuvattiin hankkeen tavoitteita ja toimenpiteitä vuosina 2011-12 sekä myöhempiä tavoitteita. Taideprojektien toteutus lähti käyntiin syksyn aikana. Hankkeen tälle osalle haettiin luvat, mikä osoittautui erääksi suurimmista haasteista. Alunperin ensisijaisena tavoitteena oli saada aseman Malminkaaren puoleiselle portaikolle lasimaalaukset, mutta tästä jouduttiin luopumaan.

Tämän sijaan Malmin bussiterminaaliin saatiin aikaan taidenäyttely, jonka suunnittelivat ja toteuttivat yhdessä Liina Blom ja Malmin nuorisotalon aktiivit. Taideteosten suunnittelu tapahtui Malmin nuorisotalolla pidetyissä taidetyöpajoissa. Näitä työpajoja järjestettiin kaikkiaan kolme kappaletta. Näissä työpajoissa nuoret tekivät luonnoksia teemoista, joista sen jälkeen suunniteltiin lopullinen teos.  Teokset asennettiin Malmin bussiterminaalille 28.11.2012 ja ne saavat olla siellä tämän hetkisen sopimuksen mukaan vuoden verran. Luvan asentamiseen myönsi Helsingin kaupungin liikennelaitos, joka hallinnoi aluetta. Hankkeen päätavoite, mallin luominen siitä miten yhteisöllisen suunnittelun keinoin voidaan vaikuttaa julkisen kohteen (rautatieasema) ekologiseen ja sosiaaliseen kestävyyteen on tähän mennessä onnistunut. Hanke jatkuu keväällä 2013.

Osana Yhteiset asemat -osaprojektia Sykli järjesti Malmin asemalla esteettömyyden auditoinnin. Asiantuntijoina toimivat tässä Kynnys ry: aktiivit.  Esteettömyysauditointi järjestettiin alkusyksyllä 2012. Lisäksi Sykli toteutti Malmin aseman jätehuollon nykytilan arvion ja kehittämissuunnitelman.  Suunnitelma on esitelty VR:lle ja sen työstämistä jatketaan vuonna 2013.Liikkuvan Arjen Design -projektin väliarvioinnissa ohjausryhmän jäsenet ja työntekijät arvioivat tehtävien toimenpiteiden tukevan projektisuunnitelmassa asetettuja ympäristön kehittämistavoitteita varsin hyvin. Kyselyyn vastanneet 16 asiantuntijaa arvioivat asteikolla 1-5 (1= täysin eri mieltä, 5= täysin samaa mieltä) toimien tukevan joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn määrän kasvua (ka. 4,4), elävää kaupunkikulttuuria (ka. 4,4), pääkaupunkiseudun vetovoimaisuutta (ka. 4,1), energia- ja ilmastotavoitteiden saavuttamista (ka. 3,6) ja pääkaupunkiseudun kilpailukykyä (ka. 3,5) . Arvioinnista laadittu raportti löytyy projektin avoimesta wikityötilasta.

Projektin innovatiivisuus

...

Pyöräkeskustoimintaa jatketaan Helsingissä vuoden 2012 konseptin pohjalta myös 2013, mikäli luvat toiminnalle saadaan. Pyöräkeskus on näillä näkymin siirtymässä  HKL:n isännyyteen vuoden 2014 alusta, jolloin tavoitteena on lanseerata Pyöräkeskuksen 2.0 -versio. Osa suunnittelutyöstä toteutetaan Metropolian muotoilun koulutusohjelman opinnäytetyönä projektin puitteissa.Marja-Vantaa maastopyöräily

Vantaalle suunniteltu maastopyöräilytapahtuma on suunnitteilla toteutettavaksi keväällä 2013 Vierumäellä. Vierumäellä kehitettävää konseptia ja kokemuksia voidaankin hyödyntää virkamiestyönä käynnistymässä olevassa Petikon polkujen suunnittelussa ja toteutuksessa.

Yhteiset asemat -osaprojektissa syntyneitä tuloksia pyritään hyödyntämään jatkossa muilla pääradan liikenneasemilla. Malmin aseman taideteokset saavat nykyisen sopimuksen mukaan olla esillä yhden vuoden, mutta mikäli ne pysyvät siisteinä voidaan neuvotella jatkosta. Esikuvana tässä on Pasilan aseman tunnelissa oleva maalaus, joka on saanut jatkoaikaa. Malmin teosten materiaali valittiin niin, että sen pitäisi kestää pitkään.

...