Versions Compared

Key

  • This line was added.
  • This line was removed.
  • Formatting was changed.
Comment: Migration of unmigrated content due to installation of a new plugin

...

DC-moottori on yleinen toimilaite järjestelmissä. Suoraan se antaa pyörivän liikkeen ja yhdistettynä rattaisiin tai sylintereihin se voi antaa myös siirtyvää liikettä. Se tuottaa pyörivää liikkettä ja yhdistettynä esim. hammastankoon se voi tuottaa myös lineaarista liikettä. Hyvää tietoa servomoottoreista . Sähkökaavio ja vapaakappalekuvio on esitetty seuraavassa kuvassa:

 
Tässä esimerkissä oletamme seuraavat arvot fysikaalisille parametreille:

roottorin hitausmomentti (J) = 0.01 kg.m^2m{^}2/s^2
mekaanisen systeemin vaimennuskerroin (b) = 0.1 Nms
moottorin vääntömomenttivakio K t kuvaa vääntömomentin ja virran välistä suhdetta  olkoon tässä 0.01 Nm/A

moottorin pyörimisnopeusvakio K e  kuvaa pyörimisnopeuden ja jännitteen välistä suhdetta = 0.01 Vs,

K e =e/Ω, [V/(1/s)]

huom. V=W/A ja W=Nm/s , jolloin Vs = Ws/A = Nms/s/A = Nm/A

Moottorin ominaisuudet:

resistiivinen vastus
moottorivakio (K=Ke-Kt) = 0.01 Nm/Amp
sähkövastus (R) = 1 ohm
induktanssi (L) = 0.5 H
tulo (U): lähdejännite
lähtö (theta): θ = akselin asema
oletetaan roottori ja akseli oletetaan akseli  jäykäksi

Moottorin vääntö vääntömomentti T on riippuvainen magneettisydämen virrasta i kerrottuna vakioilla Kt.

...

K t. Moottorin sähkömotorinen voima emf, e  muuttu pyörimisnopeudeksi seuraavien yhtälöiden mukaisesti:

T=K t i
e=K e Ω     ,     Ω= θ:n derivaatta

Yllä olevasta kuvasta saadaan seuraavat kaavat Newtonin ja Kirchhoffin lakien mukaan:

Virran ja vääntömomentin välille saadaan yhteys

 J d2θ/dt+b dθ/dt = K t i,

eli hitausmomentti * kulmakiihtyvyys + viskoosikitkavakio * kulmanopeus =  tarvittava momentti

Pyörimisnopeuden ja jännitteen välille saadaan yhteys

L di/dt + Ri = U- K e dθ/dt

Siirtofunktio

Käyttämällä Laplace-muunnosta virran ja jännitteen yhtälöt saadaan seuraavaan muotoon.

J s2θ(s) + b s θ(s) = K tI(s)

s(Js+b)θ(s)=K tI(s)

-----

L s I(s)+ R I(s) =U- K e s θ(s)

(Ls+R)I(s)=U - K e s θ(s)

Ja aseman sekä jännitteen väliseksi suhteeksi s-tasossa saadaan

θ / U = K t / (s((Js+b)(Ls+R)+ (K t K e)))

Ja kulmanopeus, kun koko yhtälö kerrotaan s:llä eli derivoidaan kerran

Ω_/ U =_ K t / ((Js+b)(Ls+R)+ (K t K e))

Ω / U =K t / (JL s2 + (JR+Lb) s+(b*R+K t K e));

Ratkaisu Scilabilla

Code Block
s=poly(0,'s'); //määrää s  polynomin muuttujaksi
U=12; I=10;n=1500;T=2 //moottorin alkuarvot
J=0.01;R=1;L=0.5;b=0.1
Kt=T/I
Ke= U/(1500/60*2*3.14)
//Ω / U =K t / (JL s2 + (JR+Lb) s+(b*R+K t K e));
SiirtofunkNopeus=Kt/(J*L*s^2+ (J*R+L*b)*s+(b*R+Kt*Ke))
sys=syslin('c',SiirtofunkNopeus);//muodostetaan systeemi aikajatkuvana  ('c') lineaarisena mallina.
t=[0:0.05:5]; //aika vektori, jota käytetään simulaatiossa alku:resoluutio:loppuaika
y1=csim('step',t,sys); // Simuloidaan järjestelmää askelfunktiolla
scf(1);clf; //avataan ja puhditetaan kuva-alue
plot(t,y1)

Image Added

Kuvaaja