Versions Compared

Key

  • This line was added.
  • This line was removed.
  • Formatting was changed.
Comment: Migration of unmigrated content due to installation of a new plugin

...

Yhteiset asemat -osaprojektissa kohteen valinta vaikutti monella tavoin mukaan otettavien organisaatioiden valintaan. Koska kyseessä oli rautatieasema ja sen yhteydessä sijaitseva paikallisbussien terminaali, mukaan otettavien viranomaistahojen valinta oli tätä kautta selkeää. Mukana olivat VR, Liikennevirasto ja Helsingin kaupungin liikennelaitos. Koska nimenomaan nuorten osuus haluttiin mukaan, oli Malmin nuorisotalo itsestään selvä itsestäänselvä valinta yhteistyökumppaniksi ja osoittivat halukkuutensa tähän aktiivisesti.

...

Kansainvälinen yhteistyö käynnistyi tutustumis- ja opintomatkalla Lontooseen ja Gentiin 26. - 31.3.2012. Matkalla hahmottui yhä tarkemmin, että hanke on osa suurempaa kokonaisuutta. Kaikkea ei voi ratkaista kerralla, vaan pyöräilykaupunki rakentuu yksi pieni asia kerrallaan. LADin toiminta ja innovaatioprojektit vastaavat tähän tarpeeseen. Lontoossa ja etenkin Gentissä on tehty paljon pyöräilyn eteen, mutta molemmissa kaupungeissa on myös tiedostettu monta asiaa, jotka voisi tehdä vielä paremmin. Ihmisten asenteellinen muutos on tärkeää pyöräilykaupungin muodostumisessa. Tähän pyrimme hankkeessa järjestämällä positiivista kuvaa luovia tapahtumia sekä suunnittelemalla pyöräilyä helpottavia ja siihen kannustavia palveluja. Asennemuutoksen aikaansaaminen vaatii jatkuvaa näkymistä mediassa ja kaupunkikuvassa sekä riittävästi aikaa uusien käyttäytymismallien omaksumiselle. Matkalla Tapaamisissa London Cycling Campaign -järjestön ja Gentin kaupungin (Mobiliteitsbedrijf) kanssa saimme vahvistusta tähän asti tekemällemme työlle - LADissa kehitetyt konseptit ovat asian ytimessä. Niissä on myös uutta muotoilullista näkökulmaa, jolle selkeästi on tarvetta. Konsepteja jatkojalostetaan pidemmälle suurempaa kokonaisuutta ajatellen. Matkalla hahmottui myös, miten samankaltaisia prosesseja ja haasteita kukin kaupunki joutuu käymään läpi muutoksen aikaansaamisessa. 

...

Projekti esittäytyi osana Metropolian Tikkurilan toimipisteen avointen ovien päivää 3.2.2012 designpääkaupunkiviikonloppuna. Muutamaa viikkoa myöhemmin Liikkuvan Arjen Designin työhuone kutsui hankkeen yhteistyökumppaneita yhteisen työkentelyn ääreen Vantaan Designikkunaan 28.2. - 3.3.2012. Tapahtumaviikon aikana tilassa oli esiteltiin yleisölle projektin siihen astisia siihenastisia tuloksia. Lisäksi järjestettiin seuraavat tilaisuudet: työpaja Kampin pyöräkeskuksen toimijoille 29.2.2012, Lippakioski <3 Pyöräily -työpaja 29.2.2012, Avoin suunnittelupalaveri liikkuvan arjen designista Vantaalla 1.3.2012 ja "Pimeän ajan asemat" -valoteosten ensimmäisten konseptien esittely 2.3.2012. Päätös järjestää toiminnallinen viikko, johon keskeiset toimijat kutsuttiin, osoittautui hyväksi. Samalla viikolla Liikkuvan Arjen Design esiteltiin Luovassa kohtaamispaikassa Lasipalatsissa 29.2.2012. 

...

Yhteiset asemat -osaprojektin fyysisessä toteutuksessa taideprojektit olivat ensisijaisia. Näiden toteutus asemalla on suhteellisen helppoa, varsinkin jos ne tehdään väliaikaisiksi, jolloin lupien saaminen kaupungilta on helpompaa. Teosten suunnittelu tehtiin Metropoliassa opiskelijoiden ehdotusten pohjalta. Taideprojekti käynnistyi suunnitteluprosessilla, jossa päätettiin mitä muutoksia Malmin asemalle halutaan näkyville. Prosessin tueksi haettiin tietoa aikaisemmista julkisen taiteen projekteista ja tarvittavista luvista. Kevään 2012 aikana tehtiin hankkeen tueksi ja tiedottamisen avuksi kirjallinen raportti, jossa kuvattiin hankkeen tavoitteita ja toimenpiteitä vuosina 2011 - 12 sekä myöhempiä tavoitteita. Taideprojektien toteutus käynnistettiin syksyn aikana. Toteutukselle haettiin luvat, mikä osoittautui erääksi suurimmista haasteista. Alunperin Alun perin tavoitteena oli saada aseman Malminkaaren puoleiselle portaikolle lasimaalaukset, mutta tästä jouduttiin luopumaan.

...