Image Added
Image Added
Image Added
...
...
...
...
Keskusteluissa hankekumppaneiden kanssa on tullut esille joukkoliikenteeseen, lähijunien asemien ympäristöihin, pyöräilyyn ja jalankulkuun liittyviä tarpeita, joihin muotoiluosaaminen ja ympäristömyönteinen suunnittelu mahdollistavat ratkaisuja.
- kuinka uusille asuin- ja työpaikka-aluille luodaan toimivia, käyttäjäystävällisiä jalankulkua, polkupyöräilyä ja joukkoliikennettä tukevia liityntäpysäköintiratkaisuja, kuten Marja-Vantaa, josta tulee turvallinen ja esteetön uuden ajan joukkoliikennekaupunginosa, jossa palvelut ovat lähellä ja pyöräily sekä jalankulku pääroolissa
- Helsingissä on ollut vireillä polkupyöräilyä tukeva pyöräkeskus-idea. Nyt suunnitteilla oleva hanke antaa mahdollisuuden lähteä ideoimaan ja konseptoimaan pyöräkeskuksen toteutustapaa siihen liittyvine palveluineen ja ansaintamalleineen
- Helsingin lähijuna-asemien kehittämisselvityksessä tuli esiin tarve kehittää asemaympäristöjä ja niiden tiloja toimivammiksi, viihtyisämmiksi, turvallisemmiksi ja esteettömimmiksi
- arjen teknologialla ja sosiaalisella medialla on hyödyntämismahdollisuuksia kaupunki- ja liikennesuunnittelussa käyttäjälähtöisyyden vahvistamiseksi
WDC Helsinki 2012 -hanke on merkittävä globaalihanke, johon pääkaupunkiseudun kunnat ovat sitoutuneet siten, että design-ajattelulla on uusi ja keskeinen rooli kaupunkisuunnittelussa. Projektissa on osatoteuttajana Suomen ympäristöopisto Sykli.
|
Vuosina 2011-2013 pääkaupunkiseudulla toteutettava hanke hyödyntää Metropolia Ammattikorkeakoulun muotoilu- ja teknologiaosaamista ja Suomen ympäristöopisto Syklin kaupunkituntemusta ja kestävän kehityksen tavoitteita. Projektia osarahoittavat Euroopan aluekehitysrahasto, Uudenmaan liitto sekä Helsingin ja Vantaan kaupungit. |
| Panel |
|---|
| borderColor | #ffffff |
|---|
| bgColor | #e8e8e8 |
|---|
| title | Liikkuvan arjen projektit |
|---|
|
Syksy 2013
Case XVII, Pyöräilyviitan uudet kuosit
Case XVIII, Innovaatioprojekti 2013
Case IXX, Sykleri Kevät 2013
Case XI, Maastopyöräilyreitin ja -tapahtuman suunnittelu
Case XV, Pyöräteline
Case XVI, Pyöräilijän verkkopalvelu
Case XVII, Pyöräilyviitan uudet kuosit Syksy 2012
Case VI, Kampin pyöräkeskus
Case VII, Fillarin uudet vaatteet - pyörätekstiilit ja -työpaja
Case VIII, Pyöräilyportti
Case IX, Hello Design Tour
Case X, Innovaatioprojekti 2012
Case XI, Maastopyöräilyreitin ja -tapahtuman suunnittelu
Case XII, Vaatteita kaupunkipyöräilyyn II
Case XIII, Kansainvälisen työpajan suunnittelu, Shanghai
Case XIV, Koulupolku - draamapaja suunnittelutyön apuna Kevät 2012
Case III, Vaatteita kaupunkipyöräilyyn
Case IV, Pimeän ajan asemat
Case V, Lippakioskit pyörän huoltoasemina
Case VI, Kampin pyöräkeskus
Case VII, Fillarin uudet vaatteet - pyörätekstiilit ja -työpaja
Case VIII, Pyöräportti Syksy 2011
Case I, Eri pyöräilijätyyppien käyttäjäpolut
Case II, Yhteiset asemat -produktio Malmilla
Case III, Vaatteita kaupunkipyöräilyyn |
| Panel |
|---|
| borderColor | #c7c7c7 |
|---|
| bgColor | #e8e8e8 |
|---|
| title | Osaprojektit |
|---|
|
Asemanseutujen parantaminenSuomen ympäristöopisto SYKLI toteuttaa Yhteiset asemat -osaprojektinsa yhteistyössä VR:n ja Liikenneviraston kanssa. Osatoteutus kehittää Helsingin, Malmin ja Tikkurilan asemien ympäristöjä esteettömiksi ja turvallisiksi muotoilun ja taiteen keinoin. Lopputuloksena ovat viihtyisämmät ja toimivammat asemat sekä yhteisöllisen suunnittelun malli, joka on käytettävissä vastaavanlaisissa hankkeissa. Marja-Vantaan liityntäpysäköintiMarja-Vantaan liityntäpysäköinti-konseptin kehitystyö palvelee alueen suunnittelua ja toteutusta. Marja-Vantaa on pääkaupunkiseudun merkittävin uusi asuin- ja työpaikka-alue, joka huomioi turvallisuuden ja esteettömyyden joukkoliikenteeseen, pyöräilyyn ja jalankulkuun liittyvissä suunnitelmissa. Marja-Vantaalla julkinen liikenne ja erityisesti pyöräily ovat keskiössä koko alueen ja sen brändin suunnittelussa ja projekti vahvistaa sinne sijoittuvan liityntäpysäköinnin suunnitteluprosessia. Liityntäpysäköinnissä huomio on muun muassa turvallisuudessa, valaistuksessa ja eri käyttäjäryhmien toimivissa palveluissa. Metropolian muotoilun koulutusohjelman lisäksi suunnittelussa on mukana Vantaan kaupunki. PyöräkeskusHelsingin ensimmäinen pyöräkeskus pilotoidaan Helsingin Kontulassa, josta löytyy tarkoitukseen sopiva tila. Projektissa konseptoidaan pyöräkeskuksen palvelutoimintaa ja ansaintamalleja kuten polkupyörien säilytys, huolto, korjaus, väline- ja vaatevuokraus sekä matkailijoiden palvelu. Pyöräkeskuksesta kehitetään monistettavissa oleva toimintamalli. Metropolian lisäksi suunnittelussa on mukana Helsingin kaupunki. |
| Panel |
|---|
| borderColor | #c7c7c7 |
|---|
| bgColor | #e8e8e8 |
|---|
| title | Kokouskutsut ja muistiot |
|---|
|
|
...
| | bgColor | #e8e8e8 |
|---|
| title | Työkorit |
|---|
|
...
...
...
| Panel |
|---|
| Viikkokirjeet |
|---|
| Viikkokirjeet |
|---|
| borderColor |
|---|
|
...
...
| #ffffff | | bgColor | #e8e8e8 |
|---|
| title |
|---|
|
...
| Keskustelut ja muut dokumentit |
|
...
...
...
| Team Calendars |
|---|
| defaultView | week |
|---|
| id | lad |
|---|
| title | LAD |
|---|
|
...
...
...
...
...
...
...
