...

Oceanvoltilta saadun pienoismallin runkoon vedettiin 7 narua pitkittäissuunnassa ja 5 narua poikittain, narujen leikkauspisteistä mitattiin koordinaatit kuvassa näkyvällä mittakäsivarrella. Koordinaatit tallennettiin .STEPpinä ja avattiin Catialla. Pisteiden avulla mallinnettiin koko muoto.

Image Removed

15.6.2010

Hobby Pointin kautta tilatut 2 kpl Graupner Schottelantrieb I -kääntyvät vetolaitteet saapuneet ja mallinnettu

...

1. Silikonilla pohjaan liitetyt solukumit yhdessä karmitulppien kanssa eivät ole riittävän tiiviitä. Jouduttiin paikkaamaan ilmastointiteipillä jotta testejä pystyttiin jatkamaan.
   • Tehdään kokonaan uusiksi. Uudet tarkemmin muotoillut kahdessa kerroksessa olevat solukumit liitetään hiottuun ja putsattuun pohjaan huokosille materiaaleille sopivalla sikafleximaisella töhnällä.
2. Vetolaitteiden ja solukumien välistä vuotaa aavistuksen verran.
   • Huomioidaan edellä mainituissa korjauksissa.
3. Vetolaitteiden käännössä runsaasti klappia, jonka seurauksena kääntömekanismi hyppi jatkuvasti pois hammastukselta.
   • Parannellaan itsevalmistettavilla jäykemmillä kappaleilla sekä liitetään servotankojen päihin välyksettömät pallonivelet.
4. Moottorit aivan liian tehokkaat vetolaitteille sekä autokäyttöön tarkoitettujen nopeudensäätimien epätarkkuus pienellä virralla.
   • JOS halutaan tarkemmaksi ja säädettävämmäksi (riippuu softantekoporukasta ja Oceanvoltista) moottorit vaihdettava harjallisiin noin 50 watin moottoreihin sekä venekäyttöön tarkoitettuihin nopeudensäätimiin.
5. Nopeudensäätimet ja vastaanotin vaarallisen lähellä pohjaa kun pohjalle kertyy vettä.
   • Nostetaan ylemmäksi ja käännetään ylösalaisin, jotta mahdollinen vesi ei jää seisomaan laitteiden päälle ja sisälle.
6. Vetolaitteiden kulmavaihteet eivät ole lähelläkään vesitiiviitä.
   • Täytetään litiumrasvalla.
7. Veneen kipparointi melko haastavaa.
   • Reeniä reeniä
8. Sivuttaisliike täysin mahdollista.
   • Todisteaineisto (YouTube HD)
     • Kuvaushetkellä vetolaitteet keskimmäisissä rei'issä
     • Vetolaitteessa Graupnerin 4-lapaiset potkurit sekä niiden suuttimet.
     • Iso peräsin, joka oli lukittu keskiasentoon.
   • Altaassa oli kiertovesisuuttimet puhaltamassa vettä videon vasemmasta oikeasta reunasta aiheuttaen suhteellisen virtauksen veden pinnassa. Kuten voidaan havaita vene liikkuu sivuttain riippumatta siitä mistä suunnasta nämä pintavirtaukset veneeseen kohdistuivat.
9. Seuraavissa testeissä pyrittävä taltioimaan videolle samaan aikaan veneen liikkeet sekä kipparin toimenpiteet joilla sivuttaisliike on saavutettu.
   • Kaksi videokameraa joiden materiaali synkronoidaan jälkikäteen.

Kuvia allastesteistä:

Image Added 

1.4.2011

Korjauksia ja parantelua

• Tuomas nikkaroi omassa hikipajassaan voimansiirrolle kokonaan uuden kelkan alumiinista sekä vetolaitteiden kääntöön tarvittavat tukevammat osat (palloniveliä hankittiin Tietonikkarista sekä Tuomaksen taskuista).
• Joutilaiden läpivientireikien tiivistykseen tehtiin karmitulpista, ruuveista, muovilevystä sekä siipimuttereista kiristettävät tulpat.
• Akselikytkimien päälle kumiletkusta kaulukset estämään akselien kiristysruuvien löystymisen ja karkailun.
• Antennia varten masto sähköputkesta ja vanerista. Image Removed Image Removed Image Removed

• Mekaniikan toimivuutta esittelevä video (YouTube)

Image Added Image Added Image Added

23.4.2011

Vene luovutettiin IT-porukan käpisteltäväksi parisen viikkoa taaksepäin hieman surkuhupaisissa tunnelmissa (pic related). Vastaanottavan osapuolen pienestä mittavirheestä johtuen suunniteltuja toisia allastestejä ei voitu toteuttaa luovutuksen yhteydessä koska vene ei mahtunut poikittain altaaseen ja potkurien aiheuttamat virtaukset sotkee koko systeemin.

Image Added

Vene oli myös näytillä 15. - 17.4.2011 järjestetyssä Model Expossa Metropolian osastolla. Messuja varten pukin pikku apurit Sasu ja Pauli hommailivat purkkkariin maston ja WB Sailsilta saatiin sopiva purje.

Image Added