Page History

...

Projektin käynnistyessä on ilmennyt, että osassa kohteista on meneillään vastaavia kehittämisprosesseja, jotka ovat vaatineet tarkennuksia projektin toiminnansuunnitteluun. Helsingin kaupunki oli jo ennen projektin käynnistämistä tehnyt ratkaisuja pyöräkeskuksen toteutuksen suhteen ja solmia solminut kumppanuuksia muiden eri toimijoiden kanssa. Neuvottelujen jälkeen projektille löytyi kuitenkin sopiva ja tarkoituksenmukainen rooli pyöräkeskuksen toteutuksessa. Lisäksi Kampin pyöräkeskuksen toteutukseen osallistumisen lisäksi projekti tutkii ja testaa hajautetun, verkostomaisen pyöräkeskusmallin toteuttamista ja toimivuutta Cycle in -lippakioskiverkoston kautta. Toinen ilmennyt päällekkäisyys suunnitelmissa on Yhteiset asemat -osaprojektin suunnitelmiin on vaikuttanut osaltaan Malmin aseman kehittämiseksi julistettu kansainvälinen suunnittelukilpailu. Tämä ei kuitenkaan suoraan vaikuta projektin toimintaan. Toisaalta samanaikaiset Useat samanaikaisesti meneillään olevat kehittämisprosessit kertovat siitä, että tavoitteet ovat realistisia ja ajankohtaisia myös kaupunkien taholta.

...

Yhteistyö on saatu käynnistettyä ensimmäisen toimintavuoden aikana. Tähän mennessä yhteistyöorganisaatioiden (Helsingin ja Vantaan kaupungit, VR, HSL, WSP Finland) valinta on ollut onnistunutta ja tukenut projektin toteutusta. Tämän ansiosta projektissa on mm. voitu hyödyntää muiden aihepiirin parissa jo pidempään toimineiden keräämää kokemusta ja tietoa sekä valita kehitystyön kohteeksi uusia näkökulmia pyöräilyyn liittyvien palveluiden tarpeista. Projekti myös tukee jo meneillään olevia prosesseja omalla työpanoksellaan ja vastuut yhteistyökumppanien välillä on jaettu sopivassa suhteessa. Pyöräkeskuksen osalta tämä tarkoittaa, että LAD osallistuu Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston ja WSP Finland -suunnittelutoimiston kanssa Helsingin ensimmäisen pyöräkeskuksen pilottitoteutukseen Kampissa. Projekti tarjoaa yhteistyöhön sisustus- ja palvelusuunnittelun osaamista ja osallistuu Helsingin pyöräilykaupunki-identiteetin ja -ilmeen luomiseen. Marja-Vantaa kiinnostui projektin varta vasten heille suunnittelemista konsepteista: Sykleri -informaatioportti, Maastopyöräpolku -opastusjärjestelmä, Koulupolku sekä Tavaroiden kuljetus pyörällä -konsepti. Konsepteja lähdetään viemään eteenpäin vuoden 2012 keväällä. Myös projektin toteuttajaorganisaatioiden, Metropolia Ammattikorkeakoulun ja Suomen ympäristöopisto Syklin, osaamisalueet täydentävät toisiaan hyvin.

Projektin ensimmäinen sisäinen arviointi toteutettiin 28.11.2011 projektin operatiivisille toimijoille järjestettynä focus group -keskusteluna, jota ennen osallistujat olivat vastanneet sähköiseen kyselyyn. Arvioinnissa käsiteltyjä kokonaisuuksia oli neljä: projektin organisoituminen ja suunnitelmallisuus, toimintamallit ja toiminta, yhteistyön onnistuneisuus sekä tulosten tunnistamisen ja seurannan toimivuus. Arvioinnissa kiinnitettiin huomiota mm. tehtävien, roolien ja tiedonkulun selkeyttämiseen hanketiimin ja yhteistyökumppanien välillä ennakoitavuuden  ja suunnitelmien teon parantamiseksi. Projektin ohjausryhmä koostuu projektin kannalta keskeisistä yhteistyötahojen ja kohderyhmien edustajista ja heidän asiantuntemuksensa ja verkostonsa on jo tässä vaiheessa osoittautunut erittäin arvokkaaksi. Ohjausryhmä kokoontui vuoden aikana kaksi kertaa..

Tutustumismatka esimerkillisiin kansainvälisiin pyöräilykaupunkeihin siirtyy keväälle 2012. Toimintavuoden aikana on kuitenkin kuultu puheenvuoroja mm. Gentin ja Kööpenhaminan suunnittelijoilta sekä tutustuttu laajasti materiaaleihin toteutuneista käytännöistä ympäri maailmaa.

...

Liikkuvan Arjen Design -aloitusseminaari pidettiin Metropolian tiloissa Helsingin keskustassa torstaina 15.9.2011. Seminaari järjestettiin osana Helsinki Design Week'ia ja ajoittui Euroopan liikkujan viikon alkua edeltävälle päivälle. Molemmat tapahtumakokonaisuudet tukivat seminaarin markkinoinnissa ja tiedottivat seminaarista omissa kanavissaan (seminaari mukana HDW:n sähköisessä tapahtumakalenterissa,Helsinki Design Week Magazine -lehdessä sekä Euroopan liikkujan viikko -tapahtumakalenterissa). Lisäksi seminaarista tiedotettiin seuraavia kanavia pitkin:

• Sähköpostikutsut yhteistyökumppaneille, sidosryhmille sekä muille samojen teemojen parissa toimiville
• Kaupunkifillari, suora linja -blogissa (julkaistu 1.9.)
• Uudenmaan www-sivujen ajankohtaistaosiossa (julkaistu 7.9.)
• Metropolian www-sivuilla (julkaistu 31.8.) ja sisäisessä Tuubi-portaalissa (julkaistu 1.9.)
• Taikin Onni-foorumilla (julkaistu 31.8.)
• Hankkeen omilla www-sivuilla (julkaistu 26.8.) sekää facebookissa (julkaistu 23.8.)
• Helsinki.fi -sivuston tapahtumaosiossa
• Ornamon jäsentiedotteessa
• HS.fi:n Oma kaupunki -tapahtumakalenterissa

Seminaarin pääpuhujana toimi Helsingin yliopiston kaupunkimaantieteen professori Mari Vaattovaara, jonka keynote-puheenvuoron aiheena oli Liikkumisen design haasteena kasvavalla metropolialueella. Muina puhujina Marja-Vantaan projektin johtaja Reijo Sandberg, WSP Design Studion Pia Salmi, VR-yhtymän Otto Lehtipuu, Syklin Pauli Vennervirta, HSL:n Kerkko Vanhanen ja Metropolian viestinnän lehtori ja fillarijengin perustajajäsen Juhana Kokkonen. Tapahtumaan osallistui 60 osanottajaamuotoilualan ammattilaisten, opiskelijoiden ja pyöräilytoimijoiden lisäksi runsaasti pääkaupunkiseudun ja lähikuntien kaupunki- ja liikennesuunnittelusta vastaavia, mikä kertoo aiheen kiinnostavuudesta ja ajankohtaisuudesta. Yhteensä osanottajia oli 60. Tuottaja-tiedottaja laati seminaarista jutun, joka julkaistiin Metropolian henkilöstön verkkolehdessä Metropoolissa heti seminaaria seuraavalla viikolla 21.9.2011.

...

Projektin ensimmäiset, eri pyöräilijäprofiilien pohjalta rakennetut, konseptit olivat planssinäyttelyn muodossa esillä Metropolian kulttuurialan järjestämässä Luovuus syttyy -foorumissa 17.10.2011. Tilaisuuteen osallistui n. 120 Metropolian sidosryhmien edustajaa, hanketoimijaa ja opiskelijaa. A0-kokoisia plansseja hyödynnetään myös konseptien ja projektin esittelyssä yhteistyökumppaneille. Tämän jälkeen planssit olivat esillä Metropolian ammattikorkeakoulujen TKI-henkilöstölle järjestämässä infotilaisuudessa 1.11.2011 ja niitä hyödynnettiin hankkeen ja konseptien esittelyssä mahdollisille toteutuskumppaneille (ts. pohjana yhteistyömahdollisuuksien kartoittamisessa). Lisäksi projektia on esitelty kahdesti opetus- ja kulttuuriministeriön WDC-verkostoitumistilaisuuksissa.

Liikkuvan Arjen Design julkistettiin osana Helsingin designpääkaupunkivuoden ohjelmaa 7.11.2011. Tilaisuuteen osallistuneille tiedotusvälineille jaettiin hankkeen esite sekä lehdistötiedote Metropolian koordinoimista WDC-hankkeista (Liikkuvan Arjen Design oli yksi tiedotteen kärjistä). Hanke esiteltiin myös Helsingin kaupungin saksankielisessä infolehdessä syksyllä 2011.

Projektille laadittiin viestintäsuunnitelma, joka käsiteltiin ohjausryhmän kokouksessa 25.11.2011. Viestintäsuunnitelmaa täydennetään ja muokataan projektin edetessä tarpeen mukaan.

...

Projektin varsinaisen toiminnan käynnistyessä huomattiin pian, että samankaltaisia ja samojen teemojen parissa työskenteleviä projekteja ja toimijoita on paljon. Päällekäisen työn välttämiseksi ja synergiahyötyjen saavuttamiseksi yhteistyön synnyttämisen ja avoimuuden merkitys korostuu hankkeessa. On tärkeää saada aihepiiristä kiinnostuneet saman pöydän ääreen keskustelemaan ja tapaamisia kasvokkain yhteistyökumppaneiden kanssa on syytä järjestää säännöllisesti.

WDC-yhteistyön käynnistyminen on tapahtunut yhteistyö käynnistyi WDC-säätiön puolelta hitaastiodotettua hitaammin, mikä on osin vaikuttanut projektin tiedotukseen. Tiedotusta onkin lähdettiinkin tämän takia lähdetty rakentamaan ensisijaisesti hankkeen omien resurssien puitteissa, kuitenkin pyrkien hyödyntämään WDC-vuoden ja -yhteistyön tarjoamat mahdollisuudet. Samalla designpääkaupunkivuoteen . WDC-tiedotuksesta ja -yhteistyöstä sovittiin kuitenkin joulukuun puolessavälissä. Designpääkaupunkivuoteen osallistuminen on varmasti myös lisännyt yleistä kiinnostusta projektia kohtaan.

...

Kevätkausi 2011 painottui projektin toiminnan suunnitteluun ja projektihenkilöstön rekrytointiin. Projektin syyskuun puolessa välissä järjestetty aloitusseminaari kokosi yhteen kaupunkisuunnittelijoita, muotoilijoita, muotoiluopiskelijoita sekä pyöräilyaktiiveja. Seminaarin asiantuntijapuheenvuorot avasivat kattavasti projektin toimintaympäristöä. Seminaarin ajoittuminen Euroopan liikkujan viikon alkuun aiheutti, että saman teeman ympärillä järjestettiin myös useita muita seminaareja lyhyen ajan sisällä. Tämä saattoi hieman syödä seminaarin osallistujamäärää, mutta toisaalta tuki seminaarin tiedottamisessa ja auttoi kokoamaan paikalle pääkaupunkiseudun ja lähikuntien suunnittelijoita. Seminaarikausi tarjosi myös projektihenkilöstölle oivan tilaisuuden perehtyä projektin aihepiiriin monelta kannalta ja tutustua muihin teeman ympärillä toimiviin tahoihin.

Osaprojektit käynnistettiin ja niissä tuotettiin syyskaudella ensimmäiset konseptit, joiden pohjalta työskentelyä tullaan tulevana vuonna jatkamaan. Pyöräkeskusprojektiin liittyvät kehitetyt konseptit ovat Cycle in -lippakioski, Restyle my bike studio sekä Rent.me -pakettiratkaisu pyörävuokraukseen. Lisäksi syksyn aikana on aloitettu pyöräkeskuksissa tarjottavien palvelujen ja tuotteiden, mm. pyöräilyvaatteet pyöräilyvarusteiden ja -varusteidenvaatteiden, suunnittelu. Marja-Vantaata ajatellen on kehitetty Sykleri-informaatioportti-, Maastopyöräpolut- sekä Koulupolkukonsepteja. Nämä konseptit muodostavat valmistuessaan yhtenäisen kokonaisuuden, joka tukee pyöräilyyn, kävelyyn ja joukkoliikenteeseen liittyviä matkaketjuja ja näiden kulkumuoto-osuuden kasvua sekä parantaa kaupunkilaisten hyvinvointia ja elämänlaatua sekä hillitsee osaltaan ilmastonmuutosta. Konsepti-ideat esiteltiin yleisölle lokakuussa, jonka jälkeen ne on otettu mukaan kaupunkisuunnitteluun ja niitä on päätetty lähteä soveltamaan kaupunkien meneillään oleviin toteutussuunnitelmiin.

...

Projektin toiminnan juuri käynnistyttyä ja ensimmäisten konseptien valmistuttua syyskaudella, on hieman aikaista arvioida toiminnan jatkuvuutta projektin päättymisen jälkeen. Jatkuvuutta kuitenkin pyritään varmistamaan tiiviillä yhteistyöllä Helsingin ja Vantaan kaupunkien kanssa sekä avoimella ja ajantasaisella tiedotuksella projektin etenemisestä ja tuloksista. Projektin tähänastiset tulokset ovat vapaasti saatavilla projektin verkkosivuilla. Se, että projektin toimenpiteet nivoutuvat kaupunkien olemassa oleviin kehittämistarpeisiin ja -prosesseihin, tähtää toiminnan jatkuvuuteen. Kehitettyjä konsepteja pyritään testaamaan yhteistyössä Helsingin ja Vantaan kanssa vuoden 2012 aikana ja tämän jälkeen arviomaan niiden toimivuutta ja tarvittaessa jatkokehittämään niitä.