You are viewing an old version of this page. View the current version.

Compare with Current View Page History

« Previous Version 4 Next »

Ryhmän jäsenet: Mikko Kytölä, Kimmo Seppälä

Moottorinohjauksen tavoite:

- Tarkoitus on pitää lambda arvossa 0,8-1,2 eli päästöt kurissa

- Vaikeutena saavuttaa tämä läpi koko kierroslukualueen erilaisissa kuormitustilanteissa

Moottorinohjauksen tulot:

- Ilmamassa (grammaa/sekunti, 0-5V) + ilmanlämpö (celciukset, vastusarvo)

  - Anturina toimii kuumalanka- tai kuumakalvoanturi sekä vastus

- Imusarjan paine (kPa, 0-5V)

  - Anturina paineanturi

- Kaasupolkimen tieto (0-100%, vastusarvo)

  - Anturina potentiometri

- Kampiakselin asentoanturi (pulssisignaali, 0-5V ja Hz)

  - Anturina joko Hall-anturi tai induktiivinen anturi

- Nokka-akselin asentoanturi (pulssisignaali, 0-5V ja Hz)

  - Anturina joko Hall-anturi tai induktiivinen anturi

- Lambda (aaltosignaali, 0-5V)

  - Lambda-anturi

- Jäähdytysnesteen lämpö (celciukset, vastusarvo)

  - Vastus

- Öljynpaine (kPa

Moottorinohjauksen lähdöt:

- Sytytysennakko

- Polttoaineen suihkutus

- Polttoainepumppu

- Tyhjäkäynti

  • No labels
You must log in to comment.