Kaapo Lindholm, Kasper Lehto, Robin Westerberg
Anturit:
1. MAF tai MAP: Jotta tiedetään sylinteriin virtaavan ilman määrä, vaikuttaa ruiskutettavan polttoaineen määrään seosuhdetta muodostaessa.
2. Kaasupolkimen asema, jotta saadaan kuljettajan haluama vääntövaatimus, mitataan 0-100%, vaikuttaa syötettävän polttoaineen ja ilman määrään.
3. Kaasuläpän asentoanturi. Vaikuttaa sylinteriin menevän ilman määrään. 0-100%
4. Lambda1. Mitataan palamisen laatua sylintereissä mittaamalla pakokaasun happea. 0.5-1.5, vaikuttaa muodostettavaan seokseen.
5. Lambda2. Mitataan palamisen laatua sylintereissä mittaamalla pakokaasun happea katalyssaattorin jälkeen. 0.5-1.5, vaikuttaa muodostettavaan seokseen.
6. Nokka-akselin asematunnistin. Jotta tiedetään kampiakselin asento 0-360 astetta. Vaikuttaa venttiilien säätöön. 0-500 Hz
7. Kampiakselin asematunnistin. Jotta tiedetään työkierron asema sekä pyörimisnopeus, 0-720 astetta ja 0-6000 kier/min, Saadaan ajoitettua tapahtumat. 0-500Hz
8. Polttoainesuuttimen aukioloanturi. Laskee ruiskutetun polttoaineen määrää. 0-500 Hz
Mitä säädetään:
Suuttimien aukioloaika
Sytytysennakko
Venttiilit, Imu- ja Pakoventtiilit.