Merita, Juha, Pasi ja Päivi tapasivat London Cycling Campaignin Tom Bogdanowiczin (Senior policy and development officer) ja Charlie Lloydin (Campaigns officer) iltapäiväkahvilla.
Lontoon keskustan alueella 8% työmatkoista tehdään pyörällä (keskustan ulkopuolella 5 %). Osuus kaikista matkoista on korkeampi Lontoo keskustassa (keskustan ulkopuolella vain 2%)
Ruuhkamaksut aiheuttaneet pyöräilyn kasvun. Ihmiset ovat huomanneet sen olevan halpa ja helppo tapa liikkua. Autolla liikkuminen Lontoon keskustassa on hidasta, keskimäärin 10-15 mailia tunnissa. Julkiseen liikenteeseen on panostettu, mutta bussit eivät kulje ovelta ovelle.
Lontoon väestö myös kasvaa vauhdilla, odotettavissa miljoona uutta asukasta vuoteen 2020 mennessä.
Pyöräilijöiden määrää seurataa monin keinoin:
- automaattiset laskurit
- käyttäjä-/tarvekysely 9000 kotitaloudelle vuosittain (ei tosin tavoita pyöräilijöita kovin hyvin)
- käsin laskenta
Eri laskentamenetelmillä saatavat luvut eivät aina ole yhdenmukaisia. Pyöräilijöiden määrä kasvaa, mutta muutosta on myös toiseen suuntaan. Vosittain 13% kertoo pyöräilevänsä enemmän ja 10% vähemmän. Tällä hetkellä nuoret ja hyväkuntoiset kulkevat pyörällä. Pyöräilijöistä kolmasosa on naisia ja loput miehiä
Tehtyä
- Transport for London on tehnyt paljon markkinointityötä pyöräilyn edistämiseksi.
- Neljä pyöräilyn superhighwaytä avattu (kahdeksaa suunniteltu), eivät kuitenkaan täysin toimivia esim. risteyksiä ei ole suunniteltu tarpeeksi hyvin
- 14 pyöräilykarttaa, jotka kattavat Lontoon jokaisen kadun.
"Laatu on aina ollut ongelma pyöräilyratkaisuissa"