Aiempi vuoden 2011 väliraportti
Projektin lähtökohta, kohde ja tavoitteet
Väliraportin täyttöohjeesta:
Kuinka hyvin lähtökohta ja kohteiden valinta ovat onnistuneet?
Ovatko tavoitteet realistisesti asetettuja, onko tavoitteita tarpeen
Projektin lähtökohtana on havaittu muotoiluosaamisen ja ympäristömyönteisen suunnittelun tarve joukkoliikenteeseen, lähijunien asemaympäristöihin, pyöräilyyn ja jalankulkuun liittyvissä ratkaisuissa. Kehittämisen kohteiksi on valittu 1) pyöräilijäystävällisten palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu uudelle Marja-Vantaan alueelle, 2) jo vireillä olleen pyöräkeskuskonseptin kehittäminen ja pilotointi Helsingissä sekä 3) pääradan asemaympäristöjen parantaminen yhteistyössä asukkaiden ja muiden toimijoiden kanssa. Kohteiden valinta on onnistunut siinä mielessä, että niiden kautta saadaan kerättyä kattavasti tietoa sekä kokemuksia toimintamalleista, joita voidaan hyödyntää myös muilla alueilla. Marja-Vantaan kehitystyössä saadaan tietoa, kuinka uusille asuin- ja työpaikka-alueille luodaan toimivia ja käyttäjäystävällisiä jalankulkua, polkupyöräilyä ja joukkoliikennetta tukevia ratkaisuja. Helsingin pyöräkeskuksen osalta päästään testaamaan useampaa toimintamallia itse pyöräkeskukselle ja sen tarjoamille palveluille.
Yhteiset asemat -osaprojektin lähtökohta on osoittautunut toimivaksi, viranomaiset ja paikalliset yhteisöt ovat lähteneet mukaan aseman suunnitteluun. Tarvekartoitus on tuonut esiin kehittämistarpeita. Malmin asema toimii hyvin pilottikohteena, josta saatuja kokemuksia voidaan soveltaa muillakin asemilla. Tavoitteet ovat selkeytyneet hankkeen edetessä ja ne itsessään ovat realistisia. Tavoitteena on luoda yhteisöllisen suunnittelun malli, jota voidaan soveltaa myös muissa pääradan kohteissa kuin vain Malmilla.
Projektin toteutuksen ja yhteistyön onnistuneisuus
Osallistuvien yritysten/organisaatioiden valinta.
Projektin toteutus ja eri tahojen yhteistyö projektissa.
Työn- ja vastuunjako yhteistyökumppaneiden kesken.
Kansainvälinen yhteistyö.
Projektin yhteistyökumppaneiksi on onnistuttu saamaan keskeiset pyöräilyn edistämisen parissa pääkaupunkiseudulla toimivat organisaatiot. Projekti ja tähän mennessä saadut tulokset ovat myös herättäneet kiinnostusta teemaa sivuavissa tahoissa (Luova kohtaamispaikka, Kunnossa kaiken ikää -ohjelma, Kävelyn ja pyöräilyn valtakunnallisen toimenpidesuunnitelman seurantaryhmä)
Tutustumis- ja opintomatka Lontooseen ja Gentiin 26.-31.3.2012
Matkan aikana hahmottui yhä tarkemmin, että hanke on osa suurempaa kokonaisuutta. Kaikkea ei voi ratkaista kerralla, vaan pyöräilykaupunki rakentuu yksi pieni asia kerrallaan ja LADin toiminnot ja projektit vastaava tähän tarpeeseen. Lontoossa ja etenkin Gentissä on tehty paljon pyöräilyn eteen, mutta molemmissa kaupungeissa on myös tiedostettu monta asiaa, jotka voisi tehdä vielä paremmin. Pyöräilykaupungin muodostumisen keskiössä on ihmisten asenteellinen muutos, johon pyrimme hankkeessa järjestämällä positiivista kuvaa luovia tapahtumia sekä suunnittelemalla pyöräilyä helpottavia ja siihen kannustavia palveluja. Matkan perusteella asenne muutoksen aikaansaaminen vaatii jatkuva näkymistä kaupunkikuvassa sekä riittävästi aikaa uusien käyttäytymismallien omaksumiselle. Saimme vahvistusta tähän asti tekemällemme työlle, LADissa kehitetyt konseptit ovat asian ytimessä, mutta samalla niissä on myös uutta muotoilullista näkökulmaa, jolle selkeästi on tarvetta. Konsepteja voidaankin hyvillä mielin jatkojalostaa pidemmälle suurempaa kokonaisuutta ajatellen. Samalla hahmottui laajempi konteksti, johon konseptit ja hankkeen tavoitteet linkittyvät.
Matkan ehkä tärkein anti oli, että näimme tavoitteenamme olevan pyöräilykaupungin olevan mahdollinen toteuttaa. Tämä on paitsi motivoivaa, myös saamamme käytännön esimerkit helpottavat asioiden esittelyä kumppaneille ja opiskelijoille.Matkan antia hyödynnettiin syksyn innovaatioprojektia suunniteltaessa ja saamamme kokemusten perusteella keskitymme ensi syksynä erityisesti pyörätelineisiin ja -parkkeihin. London College of Communication vierailusta virisi mahdollinen yhteistyö syksyn projektien toteutuksessa. Matkalla nähtyjä käytännön esimerkkejä hyödynttiin tulevissa toteutuksissa. Matkalla otettuja valokuvia ja videoita hyödynnetään esimerkkeinä olemassa olevista toteutuksista, suunnittelutyön tukena sekä projektin viestinnässä.
Julkisuus ja tiedottaminen
Julkisuuden ja tiedotuksen toteutuminen suunnitelmaan verrattuna.
Toimintakaudella viestinnän painopiste on laajentunut entistä enemmän myös ulkoiseen viestintään.
Hanke on ollut esillä:
- Metropolia Ammattikorkeakoulun Kauppalehden välissä 17.1.2012 julkaisema energisoiva kumppani liite (juttu)
- WDC-vuoden 26.1.2012 ilmestynyt Design 2012 -lehti (maininta)
- Pyöräilystä tehdään Marja-Vantaalla houkutteleva liikkumismuoto, 10.3.2012 ilmestyneessä Vantaa suunnittelee ja rakentaa 2012 -lehdessä (maininta)
- Opiskelijat kehittävät Vantaasta pyöräilykaupunkia, Vantaan Sanomat 14.4.2012 (juttu)
- Liikkuvan arjen designia Gentissä, Cyclonomics-blogi 26.4.2012 (juttu)
- Ohjelmallisempi pyöräretki, Metro 11.5.2012 (juttu)
- Designia pyöräilyvaatteisiin, Ilkka 28.5.2012 (juttu)
- Pyörien huoltoasemat helpottavat polkijoiden eloa Helsingissä, Ylen verkkouutiset 9.6.2012 (juttu)
- Ihmisten saamattomuus yllätti pyöräkeskuksessa, Helsingin Sanomat 3.7.2012 (maininta pilotista)
- Pyörässä voi piillä seepra tai tiikeri - katso kuvat, Helsingin uutiset 5.9.2012 (juttu)
Projekti esittäytyi osana Metropolian Tikkurilan toimipisteen avointen ovien päivää 3.2. Designpääkaupunkiviikonloppuna.
Liikkuvan Arjen Designin työhuone Vantaan Designikkunassa 28.2.-3.3.2012. Tapahtumaviikon aikana tilassa oli esiteltiin yleisölle projektin siihen astisia tuloksia sekä järjestettiin seuraavat tilaisuudet: työpaja Kampin pyöräkeskuksen toimijoille 29.2.2012, Lippakioski <3 Pyöräily -työpaja 29.2.2012, Avoin suunnittelupalaveri liikkuvan arjen designista Vantaalla 1.3.2012 ja "Pimeän ajan asemat" -valoteosten ensimmäisten konseptien esittely 2.3.2012. Päätös järjestää toiminnallinen viikko, johon keskeiset toimijat kutsuttiin osoittautui hyväksi.
Liikkuvan Arjen Design Luovassa kohtaamispaikassa 29.2.2012
Vantaan pyöräilyportin suunnittelupaja Vantaan Designikkunassa 8.5.2012.
Pyörän huoltoasema -pilotointi lanseerattiin Tour de Lippakioski -tapahtumassa 12.5.2012. Tapahtuma toteutettiin yhteistyössä kulttuurituotannon opiskelijoiden kanssa. Tapahtumamarkkinointiin panostettiin ja sitä toteutettiin mm. Facebookin, painettujen tapahtumafkyereiden ja Bassoradion ja Tunturin kanssa toteutun Bongaa poni -kilpailun välityksellä. Tapahtumaa mainostettiin myös Helsingin seudun yleisissä ja pyöräilyyn keskittyvissä tapahtumakalentereissa sekä pyöräilyblogeissa ja -foorumeilla. Lanseeraustapahtuman jälkeen Pyörän huoltoasema -paketti luovutettiin viidelle lippakioskille ympäri Helsinkiä selä Kampin Narinkkatorilla sijaitsevaan Pyöräkeskukseen. Pakettiin kuului huoltotarvikkeiden ja jalkapumpun lisäksi myös iso infojuliste, joka toivottiin kiinnitettävän näkyvälle paikalle. Juliste sisälsi paitsi palvelun sisällön myös sen kuulumisen LAD-projektiin. Palvelusta ja huoltoasemina toimivista lippakioskeista tiedotettiin projektin uutiskirjeen, www- ja facebook-sivujen lisäksi Fillaristit.fi -verkkopalvelussa sekä Pyöräkeskuksen avajaisten yhteydessä annetussa mediatiedotteessa, jonka Yle uutisoi sivuillaan 9.6.2012. Palvelun näkyvyyden parantamiseksi tuotettiin kokeiluna myös kaksi jalallista Huoltoasemaliikennemerkkiä, joita testattiin kesän aikana Pyöräkeskuksessa ja Pitkänsillan lippakioskilla. Pyörän huoltoasema -konseptia testattiin myös erilaisessa ympäristössä tapahtumaluotoisesti osana Metropolian majaa HEL_FWRD Fashion Villagessa 8.-10.8.2012.
R:Evolution muotinäytös 15.5.2012
Hello, Design Tour 6.-16.9.2012
Fillarin uudet vaatteet 8.-9.9.2012
Tapahtumanäkyvyyttä
- Tour de Metropolia 11.5.2012 - hankkeen tunnettuuden lisääminen emo-organisaation sisällä
- Bicycle Film Festival 26.-29.7.2012
- MetroSport 12.9.2012 - hankkeen tunnettuuden lisääminen emo-organisaation sisällä
projektin mahdollinen internet-osoite http://lad.metropolia.fi
Ongelmat ja suositukset
Ongelmat projektin toteutuksessa.
Toimenpiteet projektin etenemisen parantamiseksi.
Projektin toiminta ja tavoitteiden saavuttaminen
Kuvaus projektin toiminnasta ja arvio siitä, miten projektin tavoitteet tullaan saavuttamaan.
Konseptien jatkokehittäminen ja testaus
- Pyörien huoltoasema (prototestaus kesällä: pyöräkeskus sekä Arabian, Karhupuiston, Munkkiniemen ja Pitkänsillan lippakioskit) + Tour de Lippakioski
- Sykleri (suunnittelupaja + muotoiluprosessi)
Pyöräkeskus
Projektissa suunniteltiin Helsingin ensimmäisen pyöräkeskuksen sisustus ja visuaalinen ilme sekä toteutettiin kesän aikana reilun 300 keskuksen kävijän haastatteluna selvitys keskuksen palvelun tarpeista ja toimivuudesta. Selvityksen raportti julkaistiin 20.9.2012 osana Liikkujan viikon ohjelmaa.
Projektin innovatiivisuus
Uudet menetelmät ja sisällöt projektin toimeenpanossa, uudet yhteistyörakenteet jne.
Mitä uutta on kehitetty, esim. tuotteet, toimintatavat, palvelut?
Projektin tasa-arvovaikutukset
Uusia menetelmiä tai muita tasa-arvoa edistäviä tuloksia esim. osallistuvissa organisaatioissa.
Projektin vaikutukset kestävään kehitykseen
Millaisia vaikutuksia projektilla on ollut kestävän kehityksen (erityisesti ympäristövaikutusten) näkökulmasta?
Hyvät käytännöt
Mitä hyviä käytäntöjä projektissa on mahdollisesti kehitetty?
Miten hyviä käytäntöjä on levitetty tai aiottu levittää?
Toiminnan jatkuvuus
Mitä pysyvää on saatu aikaan ja kuka vastaa uudesta tai pysyvästä toiminnasta projektin päättymisen jälkeen?
Mitä voidaan siirtää tai saattaa muiden toimijoiden, esim. pk-yritysten, oppilaitosten tai viranomaisten käyttöön?
Suunnitelmat tulosten hyödyntämiseksi, onko jo hyödynnetty?
