Kiertokankiprojekti

Taustaa

Kilpa-autojen tai muuten viritettyjen autojen varaosakaupassa myydään kiertokankia, joilla on suuri hintaero eri mallien välillä. Kiertokankiprojektissa tutustutaan kahden eri kiertokankimallin välisiin eroihin ja pohditaan, onko toisen mallin korkeammalle hinnalle katetta myös teknisessä mielessä.

Työn suoritus

Kiertokanget

Työtä varten lainataan US-Parts Oy:stä kaksi sarjaa erilaisia kiertokankia, jotka on kuitenkin tarkoitettu samanlaiseen moottoriin. Näistä toiset on I-profiilin kiertokankia ja toiset H-profiilin. H-profiilin kiertokanget ovat hinnaltaan korkeammat I-profiilisiin nähden.

Kiertokangille tehdään vain ainetta rikkomattomia mittauksia, sillä ne eivät mittauksissa saa muuttua käyttökelvottomiksi.

Mikäli opiskelijoilta löytyy osaamista, voidaan kiertokankeen vaikuttavat voimat määritellä ja kiertokangesta voidaan tehdä myös FEM malli. Näin saadaan selville, mikä kohta kiertokangesta on kaikkein rasitetuin ja miten eri profiilien kyky kestää rasituksia eroavat toisistaan.

Kiertokangen pultit

Kiertokangen pulteille voidaan tehdä myös ainetta rikkovia testejä, sillä niiden hinta on selvästi kiertokankia edullisempi.

Kiertokangen pultit voidaan kiristä joko kiristämällä ne momenttiavaimen avulla tietynsuuruiseen momenttiin tai sitten mittaamalla pultin venymä kiristyksen aikana. Yksi työn tarkoitus olisi selvittää, mikä korrelaatio venymällä ja momentilla on, kun käytetään erilaisia voiteluaineita pultin kierteessä ja kannan alla.

Kiertokangen pulteissa keskitytään valmistajan Automotive Racing Products (ARP) valmistamiin pultteihin, joita niitäkin on erilaisia. Eri pulttimallien väliset erot on selvitettävä.

http://arp-bolts.com/  Lukekaa erityisesti online katalogin ensimmäiset 33 sivua, joissa tekniikkaa. Samaa löytyy myös alisivujen Tech ja Manufacturing alta.

Raportointi

Innovaatioprojektista tehdään normaalit raportit ja lisäksi työn tuloksista pyritään kirjoittamaan artikkeli johonkin autoalan lehteen. Hyvin todennäköisesti lehtenä tulee olemaan V8 magazine. Ryhmän jäsenten nimet mainitaan lehdessä, mikäli joku ei erikseen kiellä nimen käyttöä.

Projektin teettäjä:

Metropolia Autotekniikka

Yhteyshenkilö:

 Heikki Parviainen

heikki.parviainen@metropolia.fi

Ohjaava opettaja:

Heikki Parviainen

Jyrki Kullaa

Projektiryhmä: 

Miika Silfverber, Mikke Mykkänen, Rosa Strander, Juho Kurronen, Teppo Suojoki

 Projektiin hakeutuminen

Yhteydenotto ohjaavaan opettajaan