Tässä tiivistelmässä käsitellään sähköajoneuvoja ja niiden latausjärjestelmiä.
Suomessa myytäviä täyssähköautoja
Alla oleva lista ei ole tyhjentävä, vaan esimerkinomainen.
...
* Vuoden 2018 Nissan Leafissa on Type 2 -latausliitin, vanhemmissa malleissa on Type 1.
Suomessa myytäviä ladattavia hybridiautoja
Malli | NEDC-toimintasäde sähköllä | Alkaen-hinta | Tiedot tarkistettu |
---|---|---|---|
Mercedes-Benz GLC 350 E | 34 km | 60316,- | 1.3.2018 |
Volkswagen Passat GTE | 50 km | 47151,- | 1.3.2018 |
Volvo XC60 Plug-In Hybrid | 45 km | 69930,- | 1.3.2018 |
BMW 530E | 50 km | 59144,- | 1.3.2018 |
...
Kauppalehdessä on hyvä (joskin jo hiukan vanha – 30.12.2016) hintavertailu sähköautoista polttomoottoriautoihin.
Liikennekäytössä olevat sähköhenkilöajoneuvot ja ensirekisteröinnit
Erityisesti ladattavat hybridiautot ovat kovassa nosteessa:
...
Edelleen vain pieni osa kaikista ensirekisteröinneistä:
Sähköajoneuvojen yleistyminen
- Sähköautot keksittiin jo toissa vuosisadalla, mutta vasta (mobiililaitteiden yleistymisen siivittämä) akkutekniikan kehitys 2010-luvun taitteessa on tehnyt niistä vakavastiotettavan vaihtoehdon polttomoottoriautojen rinnalle.
- Hypetyksestä suurin osa pyörii sähköautojen ympärillä, vaikka myös sähköpolkupyörät ja -skootterit yleistyvät.
- Suurimmat yleistymisen hidasteet ovat autojen korkea hankintahinta sekä edullisimpien (29-40 k€) sähköautojen rajallinen toimintamatka yhdellä latauksella.
- Toimintamatkat kasvavat koko ajan autojen hintojen laskiessa.
...
Liikennekäytössä olevat ladattavat hybridihenkilöautot 31.12.2017:
Esimerkki: Nissan Leaf
Vuosimalli | Akkukapasiteetti | Toimintasäde (NEDC) | Myyntihinta Suomessa |
---|---|---|---|
2011 | 24 kWh | 175 km | - |
2013 | 24 kWh | 200 km | 38150,- (24.1.2013) |
2016 | 30 kWh | 250 km | 40000,- (kevät 2016, lähde) |
2018 | 40 kWh | 378 km | 35900,- |
Sähköauton lataaminen
Sähköauton voi ladata:
- kotitalouspistorasiasta (tai teollisuuspistorasiasta) auton mukana tulevalla latauskaapelilla (lataustapa 2)
- erillisestä kiinteästä latauslaitteesta (lataustapa 3)
- tasavirralla pikalatausasemasta (lataustapa 4)
...
Proximity pilot -nastan ja suojamaan välillä on vastus, joka kertoo kaapelin virrankeston. Control pilot -nastan välityksellä latauspiste kertoo autolle, paljonko se saa ottaa virtaa latauspisteestä.
Lataustapa 2
- Ladataan kotitalouspistorasiasta tai teollisuuspistorasiasta (karavaanaripistoke tai voimavirtapistoke)
Lataustapa 3
- Sähköajoneuvon suositeltavin lataustapa
Lataustapa 4
- Pikalataus tasavirralla
Kauanko lataus kestää?
- Perinteisesti auton tankki ajetaan melko tyhjäksi ja sitten pistäydytään tankkaamassa se taas täyteen.
- Sähköautolla tämä malli aiheuttaa päänvaivaa:
Sähköajoneuvojen huolto
- Sähköajoneuvojen korjaajan on oltava riittävästi perehtynyt tai perehdytetty kyseisen ajoneuvomallin sähköjärjestelmään ja sähkön vaaroihin (STL 56 §).
- Kaikki sähkötöitä tekeville ja heidän työnjohdolleen on annettava SFS 6002 -standardin mukainen sähkötyöturvallisuuskoulutus.
- Tämä koulutus on nykyään pakollinen osa autoalan perustutkintoa.
- Sähkötyöturvallisuuskoulutus täyttää lain vaatimuksen sähkön vaaroihin perehtymisestä.
- On uusittava viiden vuoden välein.
Päästöt
- Ajoakun valmistamisesta suuret kertapäästöt – kumoutuvat n. 100-150 tuhannen ajokilometrin jälkeen.
- Eri ympäristöhaittojen vertailu vaikeaa – mitataanko vain kasvihuonekaasupäästöjä vai kaivosten tuhoamaa ympäristöä?
- Propagandaa puolelta jos toiseltakin
- Kaikki liikenne saastuttaa, mutta sähköautot ovat päästöttömämpiä kuin vastaavat polttomoottoriautot.
- Polttomoottoritkin kehittyvät!
- Suomessa sähköntuotannon päästökerroin on 181 g CO2 / kWh => 20 kWh / 100 km = 0,2 kWh/km => 36,2 g/km
- Paremman kokonaishyötysuhteen ansiosta sähköauto on vähäpäästöisempi vaikka sähkö tuotettaisiin kivihiiltä polttamalla mikäli voimalan hukkalämpö käytetään kaukolämmön tuotantoon!
Raportteja ja lähteitä
Tutustu seuraaviin lähteisiin ja arvioi niiden luotettavuutta ja merkittävyyttä:
- Carboncounter.com – MIT:ssä kehitetty työkalu autojen hiilijalanjäljen vertailuun
- How green are electric cars? – Brittilehti The Guardianin (21.12.2017) artikkeli sähköautojen ekologisuudesta, sisältää vertailutyökalun
The ‘electric cars aren’t green’ myth debunked – analyytikko Lindsay Wilsonin kirjoittama artikkeli sähköautojen hiilijalanjäljestä lähteineen
- Why electric cars are always green (and how they could get greener) – The Correspondent -lehden käännösartikkeli (14.7.2017) sähköautojen vihreydestä
- Electric cars’ green image blackens beneath the bonnet – Financial Timesin artikkeli (8.11.2017) sähköautojen ekologisuudesta
- Sähköautojen laajan käyttöönoton skenaarioita ja vaikutuksia sähköjärjestelmään. VTT 2010.
- Sähköautojen tulevaisuus Suomessa. Sähköautot liikenne- ja ilmastopolitiikan näkökulmasta (raportti ja tiivistelmä kalvoineen), Nils-Olof Nylund, LVM 2011.
- Liikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluverkko. Suomen kansallinen ohjelma. LVM 2017.
Konferenssipapereita:
- Life Cycle Assessment of Electric Vehicles – A Framework to Consider Influencing Factors (2015)
- Life Cycle Cost Analysis of Electrical Vehicles in Australia (2017)
- Comparative environmental assessment of alternative fueled vehicles using a life cycle assessment (2017)
- Comparative Study on Life Cycle CO2 Emissions from the Production of Electric and Conventional Vehicles in China (2017)