Versions Compared

Key

  • This line was added.
  • This line was removed.
  • Formatting was changed.

Tässä tiivistelmässä käsitellään sähköajoneuvoja ja niiden latausjärjestelmiä.

Suomessa myytäviä täyssähköautoja

Alla oleva lista ei ole tyhjentävä, vaan esimerkinomainen.

...

* Vuoden 2018 Nissan Leafissa on Type 2 -latausliitin, vanhemmissa malleissa on Type 1.

Suomessa myytäviä ladattavia hybridiautoja

MalliNEDC-toimintasäde sähkölläAlkaen-hintaTiedot tarkistettu
Mercedes-Benz GLC 350 E34 km60316,-1.3.2018
Volkswagen Passat GTE50 km

47151,-

1.3.2018
Volvo XC60 Plug-In Hybrid45 km

69930,-

1.3.2018
BMW 530E50 km59144,-1.3.2018

Ladattavissa hybridiautoissa on tyypillisesti noin 10 kWh ajoakku.

Kauppalehdessä on hyvä (joskin jo hiukan vanha – 30.12.2016) hintavertailu sähköautoista polttomoottoriautoihin.

Liikennekäytössä olevat sähköhenkilöajoneuvot ja ensirekisteröinnit

Erityisesti ladattavat hybridiautot ovat kovassa nosteessa:

...

Edelleen vain pieni osa kaikista ensirekisteröinneistä:

Sähköajoneuvojen yleistyminen

  • Sähköautot keksittiin jo toissa vuosisadalla, mutta vasta (mobiililaitteiden yleistymisen siivittämä) akkutekniikan kehitys 2010-luvun taitteessa on tehnyt niistä vakavastiotettavan vaihtoehdon polttomoottoriautojen rinnalle.
  • Hypetyksestä suurin osa pyörii sähköautojen ympärillä, vaikka myös sähköpolkupyörät ja -skootterit yleistyvät.
  • Suurimmat yleistymisen hidasteet ovat autojen korkea hankintahinta sekä edullisimpien (29-40 k€) sähköautojen rajallinen toimintamatka yhdellä latauksella.
    • Toimintamatkat kasvavat koko ajan autojen hintojen laskiessa.

...

Liikennekäytössä olevat ladattavat hybridihenkilöautot 31.12.2017:

Liikennekäyttöiset plugin-hybridihenkilöautot 31.12.2017

 

Esimerkki: Nissan Leaf

VuosimalliAkkukapasiteettiToimintasäde (NEDC)Myyntihinta Suomessa
201124 kWh175 km -
201324 kWh200 km

38150,- (24.1.2013)

201630 kWh250 km40000,- (kevät 2016, lähde)
201840 kWh378 km35900,-

Sähköauton lataaminen

Sähköauton voi ladata:

  • kotitalouspistorasiasta (tai teollisuuspistorasiasta) auton mukana tulevalla latauskaapelilla (lataustapa 2)
  • erillisestä kiinteästä latauslaitteesta (lataustapa 3)
  • tasavirralla pikalatausasemasta (lataustapa 4)

Lisäksi on olemassa lataustapa 1, jolla tarkoitetaan kevyen sähköajoneuvon (esimerkiksi skootteri tai nelipyörä) lataamista kotitalouspistorasiasta.

Yleisin latauspistoke/pistotulppatyyppi on Tyyppi 2 josta käytetään ensimmäisen valmistajan mukaan joskus nimeä "Mennekes":

Tyypin 2 ajoneuvopistoke (tämä kytketään auton latausvastakkeeseen)Image AddedTyypin 2 latauspistotulppa (kytketään latauspisteeseen)Image Added

 

Kahta alinta kosketinta voidaan käyttää myös DC-pikalataukseen, kuten Tesla tekee (ajoneuvovastakkeen kuva IEC-standardista):

Image Added

 

Proximity pilot -nastan ja suojamaan välillä on vastus, joka kertoo kaapelin virrankeston. Control pilot -nastan välityksellä latauspiste kertoo autolle, paljonko se saa ottaa virtaa latauspisteestä.

Lataustapa 2

  • Ladataan kotitalouspistorasiasta tai teollisuuspistorasiasta (karavaanaripistoke tai voimavirtapistoke)

Lataustapa 3

  • Sähköajoneuvon suositeltavin lataustapa

Lataustapa 4

  • Pikalataus tasavirralla

Kauanko lataus kestää?

  • Perinteisesti auton tankki ajetaan melko tyhjäksi ja sitten pistäydytään tankkaamassa se taas täyteen.
  • Sähköautolla tämä malli aiheuttaa päänvaivaa: 

Sähköajoneuvojen huolto

  • Sähköajoneuvojen korjaajan on oltava riittävästi perehtynyt tai perehdytetty kyseisen ajoneuvomallin sähköjärjestelmään ja sähkön vaaroihin (STL 56 §).
  • Kaikki sähkötöitä tekeville ja heidän työnjohdolleen on annettava SFS 6002 -standardin mukainen sähkötyöturvallisuuskoulutus.
    • Tämä koulutus on nykyään pakollinen osa autoalan perustutkintoa.
    • Sähkötyöturvallisuuskoulutus täyttää lain vaatimuksen sähkön vaaroihin perehtymisestä.
    • On uusittava viiden vuoden välein.

Päästöt

  • Ajoakun valmistamisesta suuret kertapäästöt – kumoutuvat n. 100-150 tuhannen ajokilometrin jälkeen.
    • Eri ympäristöhaittojen vertailu vaikeaa – mitataanko vain kasvihuonekaasupäästöjä vai kaivosten tuhoamaa ympäristöä?
  • Propagandaa puolelta jos toiseltakin
  • Kaikki liikenne saastuttaa, mutta sähköautot ovat päästöttömämpiä kuin vastaavat polttomoottoriautot.
    • Polttomoottoritkin kehittyvät!
  • Suomessa sähköntuotannon päästökerroin on 181 g CO2 / kWh => 20 kWh / 100 km = 0,2 kWh/km => 36,2 g/km
  • Paremman kokonaishyötysuhteen ansiosta sähköauto on vähäpäästöisempi vaikka sähkö tuotettaisiin kivihiiltä polttamalla mikäli voimalan hukkalämpö käytetään kaukolämmön tuotantoon!

Raportteja ja lähteitä

Tutustu seuraaviin lähteisiin ja arvioi niiden luotettavuutta ja merkittävyyttä: 

Konferenssipapereita: