Aiempi vuoden 2011 väliraportti
Aiempi vuoden 2012 väliraportti
Projektin lähtökohta, tavoitteet ja kohderyhmä
Loppuraportin täyttöohjeesta:
Mihin tarpeeseen projektilla on haettu ratkaisua?
Mitä yrityksiä/organisaatioita on ollut kohteena?
Projektin lähtökohtana oli havaittu muotoiluosaamisen ja ympäristömyönteisen suunnittelun tarve joukkoliikenteeseen, lähijunien asemaympäristöihin, pyöräilyyn ja jalankulkuun liittyvissä ratkaisuissa. Kehittämisen kohteiksi on valittu 1) pyöräilijäystävällisten palvelujen ja ratkaisujen suunnittelu uudelle Marja-Vantaan alueelle, 2) jo vireillä olleen pyöräkeskuskonseptin kehittäminen ja pilotointi Helsingissä sekä 3) pääradan asemaympäristöjen parantaminen yhteistyössä asukkaiden ja muiden toimijoiden kanssa. Kohteiden valinta oli siinä mielessä onnistunutta, että niiden kautta saatiin kerättyä kattavasti tietoa sekä kokemuksia toimintamalleista, joita voidaan hyödyntää myös muilla alueilla.
Projektin toteutus ja yhteistyö
Osallistuvien yritysten/organisaatioiden valinta.
Projektin toteutus ja eri tahojen yhteistyö projektissa.
Työn- ja vastuunjako yhteistyökumppaneiden kesken.
Kansainvälinen yhteistyö.
Maastopyöräreittien suunnittelussa ja toteutuksessa kumppaneina olivat Vantaan kaupunki (tapahtuma- ja kaupunkikulttuuripalvelut, ympäristökeskus, liikuntapalvelut, viheralueyksikkö), Korson kaiku ja Metropolia. Projektin vastuulla oli opasteiden suunnittelu ja testaus. Ensimmäinen testipäivä pidettiin 18.5.2013 Vantaan Vierumäellä.
Valpastin yhteistyö
Julkisuus ja tiedottaminen
Julkisuuden ja tiedotuksen toteutuminen suunnitelmaan verrattuna.
Miten ja kenelle projektista, sen sisällöstä ja tuloksista on tiedotettu?
Mitä välineitä tiedottamisessa on käytetty?
Onko projektia tai sen tuloksia muutoin esitelty julkisuudessa - miten?
Hankkeen verkkonäkyvyys perustui viestintäsuunnitelman mukaisesti säännöllisesti pävitetyille www-ja facebooksivuille. Verkkosivut toimivat hankkeen näyteikkunana ja on koottu esittelyn ja yhteystietojen lisäksi luodut konseptit, julkaisut ja tapahtumat. Sivuilta on myös linkki projektin avoimeen työtilaan, wikiin, josta löytyy tarvittaessa laajemmin materiaalia eri osaprojekteista ja työvaiheista. Facebook-sivu haluttiin tarkoituksellisesti pitää epävirallisempana ja hankekuulumisten lisäksi sinne linkattiin ahkerasti teemaan liittyvää ajankohtaista materiaalia myös muista lähteistä. Lisäksi osaprojektien sisäistä tiedotusta ja käytännön koordinointia varten perustettiin projektikohtaisia facebook-ryhmiä. Hankkeen perusesittely löytyi myös Metropolian ja WDC-vuoden verkkosivuilta.
Tapahtumanäkyvyyteen panostettiin erityisesti muotoilupääkaupunkivuoden 2012 aikana. Projektin menetelmiä esiteltiin 25.4.2013 Kaupunkitutkimuksen päivillä Turussa
Mediaseuranta
- Tavoitteena esteetön ja joustava liikkuminen, Kuohu-lehti 2/2011 (juttu)
- Liikkuvan arjen design keskustelutti Albertinkadulla, Metropolian henkilöstölehti Metropooli 21.9.2011 (juttu)
- Metropolia Ammattikorkeakoulun Kauppalehden välissä 17.1.2012 julkaisema Energisoiva kumppani -liite (juttu)
- WDC-vuoden 26.1.2012 ilmestynyt Design 2012 -lehti (maininta)
- Pyöräilystä tehdään Marja-Vantaalla houkutteleva liikkumismuoto, 10.3.2012 ilmestyneessä Vantaa suunnittelee ja rakentaa 2012 -lehdessä (maininta)
- Opiskelijat kehittävät Vantaasta pyöräilykaupunkia, Vantaan Sanomat 14.4.2012 (juttu)
- Liikkuvan arjen designia Gentissä, Cyclonomics-blogi 26.4.2012 (juttu)
- Hyppää satulaan ja ota suunta kohti lippakioskia, Kuohu-lehti 2/2012 (juttu)
- Ohjelmallisempi pyöräretki, Metro 11.5.2012 (juttu)
- Designia pyöräilyvaatteisiin, Ilkka 28.5.2012 (juttu)
- Pyörien huoltoasemat helpottavat polkijoiden eloa Helsingissä, Ylen verkkouutiset 9.6.2012 (juttu)
- Ihmisten saamattomuus yllätti pyöräkeskuksessa, Helsingin Sanomat 3.7.2012 (maininta pilotista)
- Pyörässä voi piillä seepra tai tiikeri - katso kuvat, Helsingin uutiset 5.9.2012 (juttu)
- Liikkuvan arjen designia pääkaupunkiseudulla, Liikkumisen ohjauksen uutiskirje 5/12 18.10.2012 (juttu)
- Metropolian asiakaslehti Focus 2/12 (7 juttua)
- Malmin linja-autoasemalle nuorten teemoittama taideteos, Metro 28.11.2012 (juttu, Yhteiset asemat -osaprojekti)
- Nuorten taidetta bussiterminaalissa, MaTaPuPu 12.12.2012 (juttu, Yhteiset asemat -osaprojekti)
- Metropolia Ammattikorkeakoulun luovien alojen hanketoiminta uusien ammatinkuvien äärellä, Rakennerahastojen uutiskirje 12/12 19.12.2012 (juttu)
- Parempaa muotoilua pyöräilijän arkeen, Uudenmaan ELY-keskuksen ja Uudenmaan liiton Ihmisiä, liikettä - julkaisu (juttu)
- Opiskelijat muotoilevat pääkaupunkiseudun liikkuvaa arkea, Tie & Liikenne -lehti 3/2013 (juttu)
projektin mahdollinen internet-osoite http://lad.metropolia.fi
Ongelmat ja suositukset
Ongelmat projektin toteutuksessa.
Suositukset projektien toimeenpanon kehittämiseksi.
..
Projektin tulokset
Yleinen arvio tavoitteiden toteutumisesta ja tärkeimmistä tuloksista
Pyöräkeskus
Pyöräkeskus 1.0 tilasuunnittelu, visuaalinen ilme sekä käyttäjätutkimus
Pyörän huoltoasemapalvelukonsepti
Marja-Vantaa
Yhteiset asemat
Projektin innovatiivisuus
Uudet menetelmät ja sisällöt projektin toimeenpanossa, uudet yhteistyörakenteet jne.
Mitä uutta on kehitetty, esim. tuotteet, toimintatavat, palvelut?
..
Projektin tasa-arvovaikutukset
Tasa-arvon edistyminen mukana olleissa yrityksissä tai organisaatioissa.
Uusia menetelmiä tai muita tasa-arvoa edistäviä tuloksia.
..
Projektin vaikutukset kestävään kehitykseen
Millaisia vaikutuksia projektilla oli kestävän kehityksen (erityisesti ympäristövaikutusten) näkökulmasta?
..
Hyvät käytännöt
Mitä hyviä käytäntöjä projektissa kehitettiin?
Miten hyviä käytäntöjä on levitetty tai aiottu levittää?
..
Toiminnan jatkuvuus
Mitä pysyvää saatiin aikaan ja kuka vastaa uudesta tai pysyvästä toiminnasta projektin päättymisen jälkeen?
Mitä voidaan siirtää tai saattaa muiden toimijoiden, esim. pk-yritysten, oppilaitosten tai viranomaisten käyttöön?
Suunnitelmat tulosten hyödyntämiseksi, onko jo hyödynnetty?
..
